中国汽车售后市场的经营模式概述(doc 9页)

中国汽车售后市场的经营模式概述内容提要：
　　国际汽车售后市场的经营模式
　　目前国际上汽车售后市场的经营模式有两种：“四位一体”和“连锁经营”模式。
　　“四位一体”制的汽车服务起源于欧洲。欧洲的城市密布。城市间距离短，交通便利，汽车工业发达，各种服务设施完备。在汽车保有结构方面的特点是车型集中，每种车型有较大的保有量。仅以德国为例，人口8100万，汽车拥有量5000万辆，其中轿车4200万辆，品牌多集中在欧洲本土生产的大众、奔驰、宝马等汽车集团旗下，故“四位一体”的经营模式得以存在和发展。
　　在世界上现行的汽车售后市场经营模式上，除去“四位一体”的方式外，还有以美国为代表的以品牌为纽带的连锁模式。连锁的发起者不是整车厂，而是定位于汽车售后市场的集汽配供应、汽车维修、快速养护为一体的综合性服务商。美国汽配连锁的代表企业如N A P A、AUTOZONE、PEPBOYS的配件销量占据美国汽配市场的70％，他们旗下的汽车养护中心已超过了13000家。连锁体系内的维修企业成员，可依托盟主的配件库存、进货渠道、配送力量和技术支持，在较少库存的经济模式下，实现及时、高质量的维修服务；连锁体系内的汽配店可依附盟主广泛、稳定的供货渠道，以小批量的定货获得规模定货的优势价格，以盟主总库的配件支持减轻自己的库压规模，在享受品牌效应的同时，以网络内其他维修企业的服务为依托，增加自己的市场竞争力；由盟主完成配送、技术支持工作，使其工作更为简单化。而对于车主，连锁体系在品牌、产品基础、技术和服务上为客户提供了有效的保障。由于连锁体系成员是综合性配件供应商及维修商，不是专一车型的配件供应及维修商，所以产品适用车型广，维修业务覆盖的车型多，因而在价格上具有优势。
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