营销-2004年度十大对决（doc 22）

1 宝马VS奥迪：正面碰撞

决战关键：价格，品牌定位
大战回合：争夺博鳌赞助 开打高端价格战
对决进行时：品牌重新定位角逐还在继续

　　一汽大众总经理秦焕明已经有言在先：“磨合十年的和刚开始磨合的肯定不一样。”
　　“我们的目标使宝马成为国内高档车市场的主力军”，宝马大中华区总裁史登科说。　

　　营销事件回放：
　　2005年1月12日，宝马大中华区宣布，国产宝马进行最高10万元的价格下调。消息一经公布，舆论一片哗然。最耐人寻味的是它降价的时机。就在几天前，在2004年10月份挑起国内高档车价格战的奥迪刚刚宣布停止促销价格，逆市涨价。而此次宝马是直接宣布价格下调，与上次奥迪用促销的方式降价不同，这也是第一个正式宣布价格下调的国产高档品牌。
新年伊始，这一升一降，将宝马、奥迪这两大国内高档车代表的对决拔到了一个新的高度。
　　值得关注的是，当天，宝马大中华区总裁史登科在回答有关竞争对手的问题时表示，奔驰是其全球的竞争对手，“而在国内，奥迪是我们最有力的竞争对手”。据了解，这是宝马的高层第一次承认奥迪是其竞争对手。此前，宝马的管理人员一直不愿意承认这一点。
　　尽管在华晨宝马尚未上市前的所有公开场合，奥迪和宝马都尽力回避承认对方为中国市场的竞争对手，但是，在2004年度，在一条看不见的战线两边，宝马和奥迪不仅已经排好兵阵，而且是一碰就着。一边是国产的宝马３系和５系，进口宝马7系；一边是国产奥迪的A4和A6，进口A8，从2004年初开始，双方就向对手的阵营上互相抛掷炸弹。
　　在国产华晨宝马对奥迪发起的多侧面猛列进攻下，多年来一直以官车定位的奥迪，也结束了十年来在中国高档豪华轿车领域一枝独秀的局面，开始面临着向个人消费转移的品牌再定位。宝马和奥迪在中国市场的交火是如何开局的，这在中国汽车史上是值得记录的一刻。　　

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