机械行业策略报告(pdf 20页)

全球造船业正处于景气周期当中，韩国、日本以及国内的主要造船企
业订单都排到了三年以后，各种船型造价从2004 年以来普遍回升。造船
业多采取闭口合同，接单与施工有两年的滞后期，当前在造的多是2004
年签的合同。并且，再考虑到近期钢板等原材料价格的下跌，造船类企
业，如沪东重机、广船国际，近期利润空间将大幅增加。
我国造船业发展势头强劲，随着新的造船基地的建设，预计到2010
年我国将超过日本，成为仅次于韩国的世界第二造船大国。国家政策也
相当重视造船业的发展，“十一五”规划纲要“振兴装备制造业”一章中，
船舶工业和汽车工业是仅有的被单独提及的行业。规划纲要指出：“要加
强船舶自主设计能力，船用装备配套能力和大型造船设施建设，重点发
展高技术、高附加值的新型船舶和海洋工程装备。在环渤海湾、长江口
和珠江口等区域建设造船基地，引导其他地区造船企业合理布局和积聚
发展。” “装备制造业振兴的重点”专栏中，“大型船舶装备”又被单独
提及，包括“大型海洋石油工程设备、30 万吨矿石和原油运输船、万标
箱以上集装箱船、液化天然气运输船等大型、高科技、高附加值船舶及
大功率柴油机等配套装备”

 

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