汽车营销何去何从（doc 25）

品牌汽车专卖店资源短缺、消费者崇尚某种品牌汽车的状况是中国汽车营销市场还处于初级阶段的表现。中国4S汽车品牌专卖店无论是数量还是硬件设施在全世界都可算首屈一指；汽车大卖场和汽车超市的建设更是热火朝天，汽车市场的恶性竞争和泡沫已经显现。即使这样，持续几年高增长的轿车市场行情，还是让各地"热钱"纷纷涌进汽车大卖场、汽车超市和品牌专卖店项目。这边热热闹闹，那边，作为汽车市场的重要组成部分的二手汽车交易却"清凉如水"，国家的政策

迟迟跟不上市场的步伐。然而，随着今年国家新的汽车产业政策出台，欧盟取消汽车特许经销权和改革汽车销售模式，以及美国汽车品牌专卖店集团化的发展，使得中国汽车业内人士，尤其是经销商业主们对未来中国汽车营销模式的发展向何处去揣摩不已、争论不休。本文的观点：汽车大卖场的发展将受到压制，汽车品牌经销商将朝着品牌化、集团化方向发展，二手汽车交易、和金融相结合的盈利模式将出现突破，汽车售后服务将得到加强，并且呈现分工细化和专业化倾向。
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