润滑系技术状况检测介绍(PPT 20页)

一、机油压力的检测
润滑系统的机油压力值由汽车仪表盘上的机油压力显示出来
或由指示灯闪亮情况显示压力是否正常（由机油压力传感器提供触发信号），
但是由于机油压力表或油压传感器不能保证必要的测量精度，
因此，定期检测时，应采用专用油压表如下图所示：
检测时，首先拆下发动机润滑主油道上的油压传感器，
装上油压表然后启动发动机使其在规定转速下运转，
此时油压表上的指示值即为润滑系统的机油压力（如图）
检测值标准：
汽油机机油压力应为196~392Kp；
柴油机机油压力应为294~588Kp。
压力偏低：机油集滤器、滤清器堵塞；限压阀或旁通阀弹簧过软、
折断；机油泵工作不良；机油粘度太低；
压力偏高：机油粘度过大；润滑油道堵塞不畅通
；机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启空难。
（实验表明：曲轴主轴颈每向里磨损0.01mm时，机油压力约降低10Kp）
二、机油消耗量的检测
润滑系统渗漏、空气压缩机工作不正常、机油规格不符、
汽缸活塞组磨损等都会影响机油消耗量。因此，
机油消耗量除可以反映发动机润滑系统技术状况外，
还可根据此判断发动机气缸活塞组的磨损情况。
1.烧机油引起的机油销量增大的原因：
（1）气门导管漏油（磨损导致）；
（2）活塞环泵油（活塞环磨损过量、弹力不足、端隙和背隙过大）；
（3）涡轮增压漏油；
（4）活塞和汽缸壁间隙过大。
2.消耗量的检测方法：
（1）质量法
（2）体积法
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