供应商管理与物料控制(ppt 115页)
供应商管理与物料控制(ppt 115页)内容简介
新战略模式
全球信息化网络和国际化竞争市场日益形成。
技术进步和需求多样化使产品周期不断缩短。
我国制造业所面临的巨大压力(QCDS)。
满足顾客需求,提供“个性化产品”。
新竞争观念的产生
个性化定制生产:高质量低成本快速满足需求;
运作模式的再造:供应链管理;
市场竞争的变化:企业之间的竞争变为供应链之
间的竞争;
供应链设计:散布性国际资源转向集中性全球资源。
实战案例: 让我们看一看现在的美国汽车制造业
中国制造业的主要竞争因素变化
80年代:产量竞争是主要因素。
90年代:质量成本竞争所代替。
入世后:时间竞争的转换。
交货期:不仅按期交货而且交货期越来越短。
响应周期:开发周期短上市快,顾客满意水平。
日本与美国汽车制造业上市速度对比
20世纪90年代初期日本汽车制造商平均每 2 年向市场推出一个新车型,而同期的美国制造商推出同等档次的车型却要5—7年。可想而知美国汽车制造商在市场竞争中该有多么的被动。
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全球信息化网络和国际化竞争市场日益形成。
技术进步和需求多样化使产品周期不断缩短。
我国制造业所面临的巨大压力(QCDS)。
满足顾客需求,提供“个性化产品”。
新竞争观念的产生
个性化定制生产:高质量低成本快速满足需求;
运作模式的再造:供应链管理;
市场竞争的变化:企业之间的竞争变为供应链之
间的竞争;
供应链设计:散布性国际资源转向集中性全球资源。
实战案例: 让我们看一看现在的美国汽车制造业
中国制造业的主要竞争因素变化
80年代:产量竞争是主要因素。
90年代:质量成本竞争所代替。
入世后:时间竞争的转换。
交货期:不仅按期交货而且交货期越来越短。
响应周期:开发周期短上市快,顾客满意水平。
日本与美国汽车制造业上市速度对比
20世纪90年代初期日本汽车制造商平均每 2 年向市场推出一个新车型,而同期的美国制造商推出同等档次的车型却要5—7年。可想而知美国汽车制造商在市场竞争中该有多么的被动。
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