我国微型轿车的市场分析(doc 5页)

我国微型轿车的市场分析内容提要：
微型轿车产销激增
在轿车市场各类车型全线飘红的大好形势下，微型轿车产销的激增成为轿车细分市场一个最大的亮点。统计数据显示，某年1月份，微型轿车在整个轿车市场中的比例由某年同期的33%增加为35%。
以天津一汽、长安铃木、昌河铃木、东风悦达为代表的微型轿车销售量均创历史新高。其中长安铃木以12068辆的销量首次超过老牌微车企业天津一汽，奥拓更是以7366辆的当月销量直追夏利销售8102辆，位居微车销量第二，羚羊1.3L也销售了4702辆，同比增长1441.6%，是所有车型里增长率最高的。
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对于中国广大工薪家庭，类似奥拓和夏利的微型车，4万元左右的价格确实已经和国外同类车型基本接轨（当然国车的配置和内外造型与国外还存在差距），也已经实实在在地突破了购买者的心里底线。
虽然微型轿车内部空间略显局促，动力也不够充沛，但至少微型轿车具备了一定的舒适性和代步功能，而且它小巧的车身在交通日益拥挤的城市行驶起来游刃有余，按照目前的技术水平，小排量同时也意味着低油耗和低污染。城市单身青年、丁克家庭群体的扩大化，也为微型轿车销售开拓了更为广阔的市场空间，由于他们用车时乘员少，通常为1至2人，很少利用后排，所以微型轿车后排狭小的问题通常不被考虑。上海大众2月份适时推出的两门GOL，目标市场也直指上述群体。可以肯定，随着消费观念的日趋成熟，轿车档次是身份、地位体现的传统概念，也在逐渐淡化，今后微型轿车的市场肯定会更加红火。
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从数据可以看出，新车型主要集中在微型轿车市场，该市场的销量增幅更是高达152%，尽管桑塔纳、捷达这些中档老车型销量也不错，但与微型轿车相比要略微逊色，增幅为146%。中高级车的增幅最小，只有129%。可见，微型轿车对拉动市场增长的贡献最大，而其中各厂家争相推出的新车功不可没

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