厦金航线气象保障服务系统建设可行性研究报告(doc 40页)

第一章 总论………………3
1.1工程名称………………3
1.2承办单位………………3
1.3建设内容………………3

1.4编制依据………………3
1.5主要结论………………4
第二章 项目概述及建设的必要性………………5
2.1项目概述………………5
2.2必要性及意义………………6
第三章 工程建设条件分析………………13
3.1地理自然条件分析………………13
3.2社会经济条件分析………………14
第四章建设目标和内容………………16
4.1主要目标………………16
4.2主要建设内容………………16
第五章 项目的技术方案、组织措施及实施方案………………22
5.1项目的技术方案………………22
5.2必要的支撑条件、组织措施及实验方案………………24
第六章 进度安排………………26
6.1前期研究阶段………………26
6.2探测系统实施阶段………………26
6.3信息加工与整合阶段………………27  
6.4应用试验阶段………………27  
6.5技术总结与验收阶段………………28  
第七章 投资估算及资金筹措………………29
7.1编制说明………………29
7.2工程投资估算………………29
7.3资金筹措………………30
第八章  社会经济效益评价………………31
附件1厦金航线气象保障系统自动站布点说明………………33
附件 2自动气象监测系统主要技术要求………………34

 

近年来，厦门市提出了“以港立市”和构建航运物流中心的发展战略，推动了两岸的往来和港口经济的迅速发展。XX年，厦门港口货物年吞吐量达4200万吨、集装箱年吞吐量达287万标箱，厦金航线客轮逾3100多艘次，旅客逾40万多人次，随着开放到金门旅游政策的实施，今后厦金航线的往来客流量将大幅度攀升。
“厦金航线”全程虽仅十余海里，但所经海域暗礁、孤岛星罗棋布，水下地貌复杂多变、起伏交错。这里地处台湾海峡中部，气象灾害频发，其中大雾、大风常年可以发生，对海上交通、海上作业构成严重危害，海上交通事故频繁。

..............................