汽车发动机系统的工作原理(ppt 57页)

汽车发动机系统的工作原理目录:
一、汽油发动机基本规格
二、发动机的部分系统工作原理
三、发动机编码规则介绍

 

汽车发动机系统的工作原理内容简介:
    以HFC4GA1-1（GB00）为基础，包括2.0L、2.4L共4种横置新机型，均为欧—III标准的新款发动机，其中HFC4GA3-1（GD60）和HFC4GA1-1(GB1*)配C级车，HFC4GA3-1（GD10、GD13）配SRV。GD10、GD13和GD60三款发动机技术规格为：直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、额定转速为5500r/min，额定功率为95KW，缸径85cm，行程88cm，最大扭矩172Nm，排量为2.0L。
    压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，所以需要一个压缩行程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。作功行程：在这个行程中，进、排报门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热能，使 其压力和温度迅速增加。高温、高压气体推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转产输出机械能。      
       

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