某航空物流园区项目建议书(ppt 52页)

某航空物流园区项目建议书目录：
一、ASZZX对项目的理解
二、ASZZX的观点
三、ASZZX公司简介

 

某航空物流园区项目建议书内容摘要：
　　珠江三角洲的经济规模和贸易量不如上海机场所在的长江三角洲经济圈，但是却聚集了广州、某公司和珠海三个机场欲建立物流中心
　　香港机场由于拥有一连串的物流支持服务，本地庞大的转运市场及卓越的地理位置，致使其在未来仍能在亚洲乃至全球保持航空货运中心的地位，致使某公司难以一跃成为国际航空物流中心，必须致力于国内物流市场的开拓
　　广州机场地处三角洲腹地，是国家确定的“十五”计划三个枢纽港之一，年吞吐量达110万吨，是某公司的三倍，对于某公司建立国内航空物流中心构成正面挑战
　　中国民航总局将北京机场、上海机场、广州机场定为”十五“期间重点建设的三大枢纽机场
　　某公司于1991年正式通航，至今有十年历史，在这十年间，国际、国内航空货运业务量和复杂程度都有很大增长，对于某公司相关人员的专业技能提出很大的挑战
　　物流园区将不同程度的具备地面运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理、结算、物流系统设计咨询、需求预测等功能，这与机场原有的货运协调功能有很大不同，物流园区建立这些能力需要资金和人力资源的巨大投入
服务范围与复杂性：
　　货主需要更加可靠的供应链方案
　　综合服务商和货代向供应链管理方向发展
　　综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围
　　货代控制和管理航空运能但无需拥有资产
　　货代在行业中的更为整合并更加专业化
　　承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和综合商的地位
　　横向联盟增加承运人网络覆盖
　　非资产性的信息中介如互联网中介提供从订舱，发票到合同管理等服务
　　承运人通过新的产品特性和良好品牌来避免服务的一般商品化

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