2008-2009 年中国汽车营销战略创新报告(pdf 26页)

2008-2009 年中国汽车营销战略创新报告内容简介:
     把营销与品牌战略看成是自己核心人物，全球经济危机下的汽车企业领导人的领导方式与战略着眼点的转型。
    受全球经济危机的影响，在2008年下半年，全世界产业发生了逆转性变化，销售量大幅度下滑，企业库存迅速增加，相当一部分企业，包括百年的通用汽车都陷入到短期无法生存，需要政府救助的状态。
   在这种大经济背景之下，中国汽车产业尽管也受到了严重冲击，尤其是出口受到严重冲击，但是从总体上来看，还处于目前全球汽车产业当中，风景相对较好的地区。尽管出现了这样良好势头，但是中国汽车产业仍然需要进行整体的营销战略的思考和思索。
     中国市场学会营销专家委员会，委托北京大学IEI国际营销与品牌战略研究中心的薛旭教授，联合中国汽车动态网、北京盛世誉华管理咨询公司的相关研究人员组成研究小姐，共同撰写这样一个研究性报告，希望能够解读中国汽车产业发展的最根本侧面，即企业营销和营销创新的领域当中最新的动态和最新思想，试图为中国汽车产业2009年的汽车营销提供一系列有效的思考和参考工具。
     《中国市场学会汽车产业营销战略创新报告》始于2005年，每年推出一期，由薛旭教授主持研究，其宗旨是对汽车产业的主要动态，发展趋势和创新管理思想，做一个系统的扫描式的总结与研究，为新一年度汽车产业营销创新与战略变革，提供参考和建议。
      2009年度营销战略创新报告的着眼点是立足于汽车产业危机，在全球汽车产能整体过剩三千万辆的背景下，汽车领导人如何站在整个全球汽车产业发展的趋势和大背景之下，看待自己的营销问题，并思考和构建来支持企业发展的基本战略。2009年年度报告，特别增加了对董事长营销战略管理和创新的意见，并且结合联想等企业的战略变革，薛旭教授所担任上市公司战略顾问和独立董事的经验，对董事长如何建立营销战略驱动型企业体系，作了系统性总结和研究，并提出相关建议。
     年度报告的核心观点是：在2009年，全球汽车产业产能过剩3000万辆的背景下，一定要成为整个汽车产业的核心战略，而不仅仅是汽车营销部门负责的一个战略。全球汽车产业都在面对经济危机苦苦挣扎的时候，我们可以非常清楚的看到，相当一部分汽车企业由于缺乏中长期远景战略，在这一次经济危机当中，遭受到巨大打击，甚至一部分不得不步入通用汽车的老总瓦格纳的后尘。类似事情是无独有偶，在新能源战略和应对危机战略方面，缺乏有效主见，应对劳动力战略方面，所以就不得不走入法国标志公司的影子里。因为在全球市场营销布局，重大汽车产业战略突破和新市场的发展长期没有效果背景之下，黯然被迫辞职。
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