从经济学的视角浅析高速免费的利与弊(ppt 41页)

主要内容
一.首都放射线：以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向编号，编号区间为G1~G9            
二. 南北纵线:以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11~G89
三.东西横线：以东端为起点，西端为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10~G90
四.地区环线：按照由北往南的顺序依次采用G91~G99编号。
五.城市环线：编号有5位数，由“G”+“主线编号”+“0”+“城市绕城环线顺序号”组成。
我国高速公路里程稳居世界第二
节假日高速免费提出的背景
1.我国高速公路收费现状
高速公路成为了暴利的温床
2.往年高速收费站造成大拥堵
往年长假，高速公路同样堵车，而罪魁祸首就是收费站
3.在出行高峰期，其它出行方式饱和的情况下，高速路却利用不足。
免费政策的提出
外国的收费情况
高速免费“首次上路”磕磕碰碰
1.仅对小客车免费有失社会公平
2.高速公路上车流量激增不和谐现象频发
3.高速免费“做空”了经济效率
4 .停车难且停车贵
5.路桥公司冷对损失连连
高速免费政策对部分上市公司业绩的影响
高速免费引发了一场全民参加的口水战
高速免费真的就违背了“经济规律”吗
1.提振假日经济
高速免费“催热”自驾游、“带火”汽车租赁
高速免费真的就违背了“经济规律”吗
高速公路通行指导
热门景区正常运行指导
适当扩大政策的免费群体
改革休假制度

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