地铁车站机电设备监控系统中的分布式递阶控制研究(PDF 84页)

2）DCS 系统的逻辑处理能力有限
2）冗余监控服务器
2）双机热备份
2）工业控制计算机
2）控制器功能定义不明确，系统结构层次不清晰。一套ECS PLC 控制器既
2）根据通风与空调系统提供的环控工艺要求，对区间隧道通风系统设备进
2）监控功能的复杂程度不同
2）监视和记录车站典型区域测试点的温度、湿度和CO2 浓度等环境参数。
2）站台空调通风大系统。对它的监控是根据室内室外温湿度控制新风风阀、
2）系统结构复杂
2）车站上位监控计算机
2）车站级监控系统的设备控制网络采用冗余的方式
2．1 监控的设备对象
2．2 地铁车站机电设备监控系统的主要功能需求
2．3 地铁车站机电设备监控系统的特点
2．4 小结
2．可以满足实时性的要求。中央监控系统与车站监控系统的通信主要是管理
2．地铁车站机电设备监控系统中分布控制与集中控制的选择问题。我国以
2．对比分析了涌现出来的楼宇自动化模式、DCS 模式和PLC 加现场总线模
3) 可靠性要求高
3) 抗干扰能力强，可靠性高。PLC 时专为工业控制设计的，再设计和制造
3) 用户程序执行。CPU 顺序逐条地执行用户程序，并将运算输出结果放在
3) 第四章结合分布式递阶控制理论，提出基于PLC 和现场总线技术的车站
3) 系统结构的高度分散性：现场总线已构成一种新的全分散性控制系统的
3) 通信模块。大中型的PLC 一般都有丰富的现场总线接口模块，以方便系
3) 通信的性能：分析通信流量和性质，选取能够满足通信负荷要求和系统
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