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『民营物流企业正纷纷加速投资港口事业』
11月7日，"双宁57"轮装载800吨涂布纸徐徐离开位于宁波甬江庄市镇境内的勤勇港埠有限公司码头驶往广东汕头港，自此，镇海港区最大的民营码头投用。
该码头是由勤勇港埠有限公司的母公司--宁波敏杰物流有限公司投资建造的。宁波敏杰物流有限公司其业务网点已布于宁波老三区和镇海等地，置有汽车、船舶、仓库等物流设备，但尚未有水陆转运枢纽--码头。随着美化三江六岸规划的实施，宁波老三区甬江岸线的客货吞吐功能相应转淡，港口功能向甬江下游方向转移。下游方向的出口处为宁波港镇海作业区，主要功能是化工产品、煤炭等大宗物资的集散。镇海作业区和甬江腹地的部分货物需要通过镇海作业区至宁波老三区间的岸线吞吐，为此，该段岸线就显得十分宝贵，谁能争得先机，利用此间岸线，建造码头开展物流经营，谁就会取得可观的经济效益。敏杰公司在对物流市场和宁波港区进行深入调研后看到了这一点，并做出了独资在镇海庄市境内建造码头的决策。
码头建造工程于2003年4月动工兴建，2005年10月竣工。投资1000多万元人民币。码头靠泊能力2000吨。
『广州港吞吐量今年有望超香港』
广州港务局副局长杨练军10月11日在介绍广州港1至3季度生产情况时透露，2004年广州港货物吞吐量达2.15亿吨，在全球排第七，仅少于排第六位的香港港吞吐量(2.21亿吨)600万吨。广州港今年前三季度发展势头良好，吞吐量有望超过香港，跃居第六位。
据介绍，广州港岸线400公里，航道173公里，可通航水道250条，可通航航线超过1000多公里。去年，在全球货物吞吐量最大的前十名港口中，广州港位于第七位，前六位分别是：新加坡、上海、荷兰鹿特丹、宁波、美国南路易斯安娜、香港。由于良好的区位优势，广州港已成为华南散装货物卸运的首选港口，今年1月至9月份，广州港吞吐量已达1.7亿多吨，与去年同期相比增长1680万吨，增长12.3%。集装箱吞吐量达325万标箱，与去年同期比增长40.7%，发展势头较良好，估计今年吞吐量会超过香港。
另据透露，1至9月，广州港接卸原油112万吨，成品油接卸1000万吨，较去年同期有所减少(去年全年广州港石油吞吐量达4070万吨)。有关人士认为，石油进口减少也是造成今年8、9月份广东“油荒”的一个重要原因。
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