物流产业研究报告(doc 21页)

〖物流动态〗……………………2
『我国铁路运力已被煤炭等重点物资消耗怠尽』……………………2
『继货的之后，上海未来还将针对城市物流用车推出标准』……………………2
『广州新机场成功度过开业整合期』……………………2
『深圳机场借助汉莎地面经验优化货站管理』……………………2
『大连港的建设与俄罗斯资源开发密切相关』……………………3
『北仑疏港公路的陈旧已严重影响北仑港运行效率』……………………3
『新亚欧大陆桥运力没有得到很好的开发』……………………3
『铁路投资限制可能放开』……………………3
『住商佐川急便与吉林大久共享网络拓展跨地区业务』……………………4
『中国邮政“务农”有优势』……………………4
『各地加大对医药物流投资,期望挤进“国家队”』……………………4
『格力进军石化物流业』……………………5
『UPS加大对中国区业务投入力度』……………………5
『马士基海陆大幅增加运力定购显示其对市场未来的信心』……………………5
『集装箱价格过高将影响海运市场』……………………5
『油价上涨不会带来货运价格多少涨幅』……………………6
『我国物流信息化仍处于摸索期』……………………6
『货运中诚信问题可由金融机构解决』……………………6
〖理念更新〗……………………6
『从美国经验看我国运输业的管控制度』……………………6
〖经典案例〗……………………8
『安得物流运用“网络快送”发掘第三方能力基础』……………………8
〖E物蔓延〗……………………10
『第三方需要怎样的信息系统？』……………………10
〖3PL进阶〗……………………12
『全面融合是第三方与企业合作的一种较好方式』……………………12
〖企业物流〗……………………14
『运价高涨，货主并非束手无策』……………………14
『集装箱运输办理手册』……………………15
〖供应链谈〗……………………17
『设计与产品特性一致的供应链』……………………17
〖热点论述〗……………………18
『长三角交通规划初探』……………………18
〖数据参考〗……………………20

 

我国铁路运力已被煤炭等重点物资消耗怠尽
    去年开始，“拉闸限电”在中国成了一个高频率用词。在铁路、公路、水路都在积极抢运电煤的同时，造成其它物资运输困难，运费价格飙升。今年以来，铁路部门虽然积极组织抢运，货运量比去年同期显着增加，已达到了满负荷运行，但仍然不能满足需求，今年前5个月，全国铁路日均申请车皮满足率已经由去年同期的52%下降到35%。在产煤大省陕西，铁路请求货运车皮满足率不足40%，供应外省的合同兑现率约为50%，陕北、渭北煤炭无法运出。由于有限的国内运输能力基本都用来运煤了，6月份中国铁路90%的运力用于保证煤炭等重点物资的运输，部分非重点物资运输受到冲击也就在所难免。由于铁路运力紧张，已经造成港口进口铁矿石疏运受阻，铁矿石压港情况严重，这也进一步导致生产加工企业原材料短缺，使整个产业链都受到巨大影响。

 

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