某市轨道交通危险源辨识与风险评估报告(DOC 20页)

(1)对施工进行全过程监测。
(1)提前对施工人员进行交底，做到精心施工，
同时加强值班管理、工程监测。
(1)施工前先对管线进行悬吊等方式加以保护；
(2)严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大；
(2)在沿线建筑物穿越段，根据现场可布置测点的前提下，
沿隧道中心线每3米布置一变形观测点。每6米布置一变形测量断面。
每一测量断面以轴线为中心，向两侧1米、2米、4米、7米、
9米各布置一沉降测点，总计11点(含轴线上的点)。
(2)配备足够的机动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入工作。
(3)在各建(构)筑物建筑基础角点、中部及其他特征部位布设测点。
(3)施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅；
(3)组织专门人员进行24h现场监控。
表2-1本标段车站、区间工程主要工程数量表
表2-2车站及区间沿线建、构筑物情况表
表3-1危险源辨识一览表
表3-2危险源可能导致的后果
表3-3风险可能出现的概率的损失值估计
表3-4风险防范的对策
表3-5风险管理要素及职能分配表
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