汽车吸能转向机构的设计与碰撞仿真培训课件(pdf 90页)

内容摘要
第1章绪论
1．1论文选题的背景和意义
1．1．1汽车安全问题
自十九世纪汽车诞生以来，汽车安全问题就随之产生，只是在诞生之初汽车
还只是属于少数人的奢侈品，加上当时车速较低，安全问题还没有引起人们的重
视。但是随着汽车的大规模生产和使用，以及车速的不断提高，汽车的安全问题
显得尤为突出。汽车交通事故已成为当今人类社会的一大危害，造成大量的人员
伤亡和财产损失。
据统计，全世界每年死于车祸的人数达100万人，自二战以来全世界死于车
祸的总人数已经超过两次世界大战死亡人数之和口3。而另据公安部统计数据显
示，十多年来，我国交通事故死亡人数一直位居全球首位，2006年死亡人数更
攀升到8．9万人；2007年全国发生交通事故32．72万起，死亡人数8．16万“引，虽
然相比于2006年均有所下降，但车祸仍是我国社会生活的一大威胁，其影响不
容忽视。
汽车的安全性可分为主动安全性和被动安全性。其中，主动安全性是指汽车
避免发生意外事故的能力，目的是做到“有惊无险"；被动安全性是指汽车在发
生意外事故时对乘员进行有效保护的能力，达到“车毁人不亡"的目的乜¨31。
迄今为止，国内外学者都先后对汽车的碰撞安全问题进行了大量的研究，研
究内容涉及到人体伤害机理、碰撞响应特性、碰撞仿真、事故再现技术等，也制
定了相应的法律法规，为安全行驶提供各种保障口M瞄儿司。典型的有日本的“道路
运送车辆的保安标准"、美国的FMVSS、欧洲的ECE和EEC以及澳大利亚的
ADR。
许多发达国家对汽车的主被动安全性研究已较为成熟，而我国在汽车领域的
发展起步较晚，但对于汽车的主被动安全性也进行了不同程度的研究。

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