汽车发动机配气机构的分析设计研究(pdf 62页)

目录
中文摘要I
英文摘要II
1 绪论1
11配气机构的新发展l
111顶置凸轮轴技术1
112多气门技术2
113可变气门系统技术3
114 TSI技术5
115无凸轮电液驱动技术5
12配气机构凸轮型线设计技术6
13本文的研究对象及主要内容7
14本章小结7
2配气机构模型建立及计算分析8
21 AVLTYCON软件介绍8
22配气机构优化设计模型8
221单质量模型8
222二质量模型9
223多质量模型10
224有限元模型10
23配气机构模型的建立10
24模型参数的设置13
241气门杆上半身刚度的计算13
242气门下阀面当量刚度的计算14
243摇臂轴的刚度计算14
244气门弹簧的参数的计算15
2-4-5挺柱的接触刚度16
246凸轮轴的刚度16
247气门座的刚度17
25配气机构运动学及动力学计算分析17
251配气机构评价原则17
252运动学的计算分析19
253动力学的计算分析23
26本章小结24
3 凸轮型线的优化设计25
31凸轮型线设计思路25
32凸轮型线优化设计25
321缓冲段的设计25
322工作段的设计26
33配气机构优化后性能对比分析28
331进气凸轮型线动力学优化对比分析28
331排气凸轮型线动力学优化对比分析30
331进、排气凸轮型线动力学优化对比分析32
34本章小结33
4配气相位优化分析35
41 AVL BOOST软件的简介35
42整机性能模型的建立35
421模型的假设条件36
422模型中的参数说明36
423模型的验证36
43配气相位优化分析37
431优化方案的提出37
432进气提前角优化分析38
433排气提前角优化分析45
45优化结果47
46本章小结48
5结论与展望49
51结论49
52展望50
致谢5 1
参考文献52

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