《船舶结构与设备》模拟试题(doc 65页)

《船舶结构与设备》模拟试题内容提要：
1. 船舶的全长、全宽、最大高度的用途是：
A. 交纳靠泊费的依据
B. 确定泊位长度、船坞大小及能否通过船闸、运河、大桥和架空电缆等
C. 船舶丈量登记注册用
D. 港口报关纳锐、交灯塔费用
2. 船舶干舷的大小，表示船舶：
A. 纵倾的大小     B. 保留浮力的大小     C. 稳性的大小     D. 以上都不对
3. 普通货船,机舱设于中部或尾部的优缺点是:
A. 机舱设于中部的优点是空载时首尾吃水差比较小,但轴隧占去一些货舱容积
B. 机舱设于尾部的优点是避免浪费货舱容积,但空载首尖舱压载时产生较大纵向弯曲力矩
C. A.B都对
D. A.B都不对
4. 混合骨架式船体结构的特点是:（1）主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；（2）船底部采用纵骨架式结构；（3）首尾端采用横骨架式结构；（4）舷侧和下甲板采用横骨架式结构。
A. 1，2，3对     B. 2，3，4对     C. 1，3，4对     D. 1，2，3，4全对
5. 船员房间、公共场所、生活服务的辅助舱室主要布置在：
A. 艏甲板上     B. 上甲板上     C. 游步甲板上     D. 起居甲板上
6. 甲级分隔中应用不燃材料隔热,在规定时间内,其背火面一面的平均温度较原始温度增高不超过______,且在任何一点的温升不超过______。
A. 139℃,225℃     B. 225℃,139℃     C. 139℃,180℃     D. 180℃,225℃
7. 构成主竖区的舱壁必须满足:
A. 甲级分隔      B. 乙级分隔      C. 丙级分隔      D. 30分钟耐火试验
8. 液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室。由于液体的密度较大，一般都设在船的低处，其主要目的是：
A. 利于船舶浮性       B. 便于货物装卸及使用调配    
C. 便于安全管理       D. 有利于船舶稳性
9. 同时具有空气管和测量管的管系是：
A.舱底水管系   B.压载管系   C.通风管系   D.消防管系
10. 表示船舶水线面形状的肥瘦程度的船体系数是:
A. 船中横剖面系数     B. 方形系数     C. 水线面系数     D. 棱形系数
11. 如果客船的重心位置偏低，那么船舶的：①稳性好；②稳性差；③舒适性好；④舒适性差； ⑤方向性差。
A. ①④     B. ②③⑤     C. ①④⑤     D. ②④⑤

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