铁路工程施工阶段风险性造价管理(doc 35)

１　绪论
建设工程项目由于投资大、工期长，在建设过程中不可预见的因数很多。因此，工程建设参与各方不可避免地面临着各种风险。如不能很好的识别，控制管理这些风险，就会造成各种各样的风险损失，而这些损失最终都回转化成为工程造价的增加，有时是非常大的增加。因此，在工程造价管理中必须考虑风险对于造价的影响，必须开展对确定性造价和不确定性造价的研究。
历史上，铁路对近代工业的崛起和社会经济发展发挥了“火车头”式的拉动作用；今天，铁路作为最重要的路上交通工具之一，仍然是国民经济和社会发展的重要基础。我国作为一个幅员辽阔的大陆性国家，工业布局与资源分布的错位决定了铁路是最大宗、重质、散装货物运输的主力，而人口众多和人均收入相对较低的国情也决定了铁路是我国大部分旅客首选的运输方式。因此，我国必须在21世纪大力发展铁路，为中国经济的腾飞和人民生活质量的提高奠定坚实的基础。
大力发展铁路就得先建设铁路。随着市场经济一体化及我国加入WTO等方面的发展，铁路建设的许多理论方法已不再适应当今社会的建设。因此，在继承传统建设经验和借鉴国外先进建设经验的基础上，结合我国国情研究一套适合当今工程项目管理的理论及技术方法是迫切的，也是必需的。而本文仅就铁路工程施工阶段风险性造价管理做一些探讨，希望能够起到抛砖引玉的效果，使我国的工程项目造价管理理论与方法更向前发展，为国家带来更大的效益，使我们的国家更加富强。
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