对某科（局）级专用红旗轿车的分析(doc 12页)

对某科（局）级专用红旗轿车的分析目录：
一、某推出科局级专用红旗轿车的背景分析
二、营销行为的分析
三、对一汽的市场营销工作建议
四、关于品牌延伸和品牌管理的感想

 

对某科（局）级专用红旗轿车的分析内容简介：
一、某推出科局级专用红旗轿车的背景分析
自某年恢复生产以来，某生产的红旗轿车，已拓宽为发动机排量从1、8升到4、6升的系列产品，既有基本型，又有豪华型、普及型，还有各种各样的变型加长车，品种多达58种，是继奥迪之后我国公务车的又一主力车型。可以说，红旗轿车是一直被定位在中高档的，那么，为何某此次推出18、5万元的低档红旗轿车呢？我们认为，主要是缘于以下几方面因素：
1、红旗在国内中高档轿车市场的主导地位受到竞争者推出的本田雅阁、上海别克和桑塔那时代超人的强烈冲击。
1993年以来，某集团公司利用引进的奥迪技术和克莱斯勒488发动机生产小“红旗”轿车系列，产量逐年递增，某年达到18000辆，在国内中高档轿车市场的占有份额超过75%，小红旗与奥迪构成当时中高档轿车的主导产品；但是，某奥迪在1994年达到2万辆的顶峰后一路滑落，某年仅为9424辆，其时，小红旗便成为某重点发展的中高档轿车产品，后来，某在奥迪基础上又开发出自己的红旗品牌，而且批量生产以后销量大幅攀升。可以说，某年以前国内的中高档轿车集中在某生产。为抢占中高档轿车市场份额，某年上海汽车工业集团总公司与美国通用公司的合资企业上海通用公司成立，产品定位在“别克”中高档轿车上，某年本田公司替代标致公司成为广州的合作伙伴，产品定位在“雅阁”中高档轿车，某年全国中高档轿车销量首次突破5万辆，比某年增长了1.5倍，在轿车市场占有比率升到9.7%，但当年小红旗的增幅不足10%，基本上表现为恢复性增长，而某大众的奥迪甚至出现了负增长。虽然奥迪和小红旗系列轿车均未能实现销量的有效增长，但当年刚批量生产的上海通用“别克”和某汽车公司“雅阁”轿 车市场却供不应求，产销量高速增长。当年，某汽车公司“雅阁”销售突破10000辆，而上海通用“别克”则达到了23000辆。某年某的这两家竞争对手进一步加大了计划产量，并继续推出了各种改进和变型车型，对红旗轿车的竞争压力加剧。

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