我国汽车需求变化与人均GDP的增长关系分析(doc 13页)

我国汽车需求变化与人均GDP的增长关系分析目录：
1.我国汽车市场的形成和发展分析
2.我国汽车市场的增长情况分析(1980－2001)
3.我国汽车历年的产量变化情况分析
4.我国汽车保有量的增长情况

 

 

我国汽车需求变化与人均GDP的增长关系分析内容摘要：
    从 20世纪50年代以来，中国汽车市场的形成和发展可分为三个时期。
    第一时期，改革开放以前（1950—1978年）。在这一时期，销售产品单一，主要为中型载货车，销售对象也单一，基本上由单位以公款购买。市场处于封闭状态，市场规模小，增长缓慢。到1978年即经历了28年，市场销售汽车才达到17万辆，平均每年仅增加约5000辆汽车。
    第二时期，缓慢增长期。（改革开放以后时期1979--1990年）。在这一时期，与第一时期相比，汽车市场变化不是很大。由于受经济发展的影响，曾出现了1981、1986、1990三年产销量下降的现象。
    第三时期，快速增长期（1990年以来），在这一时期，汽车市场发生了很大变化。
    汽车市场规模不断扩大。从1990年到2001年，汽车总产量从---万辆增加到----万辆，十一年内增加了---倍，平均增长率----%。从1991年到1993年，由于这时控办撤消，政策比较宽松，被压制的公款购车需求释放出来，加之这时私人购车需求增加，汽车呈现超速增长，年增长率分别达---%和--%，年产量由---万辆增到---万辆。
    汽车品牌不断增多。为了适应不同用户各种用途的需求，汽车市场销售的汽车品种愈来愈多，尤其是近两年。我国汽车市场不仅有中型载货车，也有重型、轻型、微型载货车，有大型、中型、小型、微型客车，有各种排量等级的轿车，有各种改装车、SUV、MPV、RV等等，车型品种达数千种，彻底改变了过去车型品种单一的状况。

 

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