南京某车站监控设备设计方案(doc 22页)

南京某车站监控设备设计方案目录：
1  概述
2  BAS系统在地铁环控中的作用及功能
3  BAS系统对环控设备的监控原理及内容：
4  地铁车站设备监控系统（BAS）的系统构成及网络配置
5  环控工艺模式的实现
6  环控工艺模式的判定与执行

 

 

南京某车站监控设备设计方案内容提要：
大系统正常工艺模式的自动判定执行主要依据如下条件：①依据室外温度判定大系统执行空调或非空调季节模式②依据车站内外空气焓值的比较判定全新风或小新风模式 ③依据车站负荷情况判定执行负荷大于50%模式或小于50%模式 4)依据时间判定夜间或白天模式。图4为正常运行自动模式判断执行流程。
(1) 正常运营时间划分为三段：夜间、预通风时间、正常运营时间三段，全线BAS控制器通过主时钟获得时间同步，确保全线时间表统一。
(2) 空调季节采用外界焓值与送风设定焓值的比较判定。当外界焓值大于设定焓值时，即进入空调季节，为避免空调季节频繁切换导致模式的频繁转换，判断条件采用死区控制，并限时转换（如至少20分钟方能转换一次）。全新风及小新风工况选择使用外界焓值同站厅/台平均焓值相比较来确定，同样采用限时转换，并且全/小新风工况选择和空调/非空调季节选择使用统一的限时计时器，以确保同步转换，减少设备动作频度。
(3) 车站负荷判定采用水系统分水器温度（冷冻水出水温度）判定，采用死区7.5℃~8.5 ℃控制，非空调季节则默认执行车站负荷>50%模式工况。

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