汽车的安全气囊系统的结构与原理概述(PPT 32页)

6、2汽车的安全气囊系统的结构与原理
碰撞传感器
偏心锤式碰撞传感器
图7.5碰撞传感器的结构
1-传感器总成2-壳体3-偏心旋转质量中心4-偏心转子5-旋转触点6-固定触点7-螺旋弹簧
8-偏心重块9-限位器10-螺旋弹簧恢复力11-传感器触点12-连接检测电阻13-插座
碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。
在传感器外还固定一电阻R，如图6.4（b）所示，其作用是在系统进行自检时，
检测ECU与碰撞传感器之间的联接是否正常。
碰撞传感器在正常情况下，偏心转子和偏心重块在弹簧张力作用下，
顶靠在与外壳固结的止动块上，活动触点与固定触点不接触；
当汽车在传感器控制的方向受到碰撞，且冲击力超过传感器的设定值时，
偏心块在惯性力作用下带动偏心转子克服弹簧张力而转动，
使其上的活动触点与固定触点闭合，从而向ECU发出信号，以驱动充气元件。
碰撞传感器的种类很多，有独立式碰撞传感器、粘性阻尼式碰撞传感器、
阻尼式弹簧传感器等等。
3安全气囊系统电控单元
安全气囊的电控单元是安全气囊系统的核心部件，其安装位置依车型而异。
例如：LincolnCity轿车SRSECU内部结构如图。主要有：专用中央处理单元ECU、
备用电源电路、稳压电路、信号处理电路、保护电路、点火电路和检测电路等组成。
3安全气囊组件
气囊
气囊用聚酰胺组织（如尼龙）制成，内涂有聚氯丁二烯，用以密闭气体。
未打开时，像降落伞一样折叠成包。
气囊后有两个或四个孔，用于排气。
气体发生器又成为充气器，用专用螺栓与螺母固定在转向盘的气囊支架上。
充气剂普遍采用叠氮化钠片状合剂。
点火器
2.2安全气囊系统的组成
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