汽车车身装焊工艺培训教材(PPT 75页)

1汽车车身装焊工艺
2装焊基础
(一)、焊接基础
1.含义：焊接是利用加热或加压或两者并用的方法，
使焊件达到原子结合的一种加工方法。
其实质是使两个分离金属通过原子或分子间的相互扩散与结合
而形成一个不可拆卸的整体的过程，并且连接后不能再拆卸。
2.过程特点：钢材材料的熔化焊一般经历几个过程：
加热—熔化—冶金反应—结晶—固态相变—形成接头。
经历焊接热过程、化学冶金过程、金属结晶过程和相变过程。
3.焊接方法的分类
2车身装焊方法
一、电阻焊
电阻焊利用电流流经工件接触面及领近
区域产生的电阻热将其加热到熔化获塑性状态
，同时对焊接处加压完成焊接的一种方法。
电阻焊的优缺点：
优点：(1)焊接质量好；(2)生产率高；(3)省材料，
成本低；(4)劳动条件好；(5)操作简单，容易实现机械化和自动化。
缺点：(1)焊接设备费用较高，投资较大；(2)焊接电力网供电功率大
；(3)焊件的尺寸、形状和厚度受到设备的限制。
3.点焊
点焊：两焊件被压紧于两柱形电极之间并通以强大的电流，
利用电阻热将工件焊接区加热到形成应有尺寸的熔化核心为止，
然后切断电源，熔核在压力作用下冷却结晶形成焊点。
(6)电极压力的影响
电极压力对两电极间总电阻R有显著的影响，随着电极压力的增大，R显著减小，
此时焊接电流虽略有增加，但不能影响因R减小而引起的产热的减小
因此，焊接强度总是随着电极压力的增大而降低。
解决办法：
是在增大电极压力的同时，适当地增大焊接电流或延长焊接时间，
以弥补电阻减小的影响，可以保持焊接强度不变。
电极压力过小将引起飞溅，也会使焊点的强度降低。
点焊工艺参数参考表
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