航空物流业的关键成功因素(doc 10)

航空物流通常包括航空货运和快递两个市场。在狭义上经常把航空货运就当成了航空物流。一般来说，航空货运指的是在单张合约下货主与承运人间的门到机场 (D-A)/机场到门(机场到门)/门到门(门到门)运输。而快递的范围更严格一些，要同时符合两个条件：扮演综合者角色，向货主提供一站式运输服务，把货物由指定收货处送抵货主特指的终点；以及具时效性或供给提速产品。
一．航空物流成为新的利润中心
越来越多的人都意识到自2003年以来，正是有了航空物流的收入，世界上的很多航空公司才得以生存。据预测世界航空货运量在未来的20年中将以年均6.4%的速度增长，而同期客运平均年增长率仅为4.7%，这说明航空物流业是一个更为广阔的发展空间。进入21世纪以来，全球较具规模的航空公司都纷纷把货运业务分拆成独立运作的货运航空公司，再额外提供其他配套、增值服务，将航空物流塑造成利润中心。现在较成功的企业包括汉莎货运航空、新加坡货运航空、英航货运和日本航空货运等。通过近几年来的发展，作为传统快递公司的UPS、联邦快递也完成了向综合物流供应商的转型。
随着全球经济的逐渐恢复，大家越来越重视起航空物流的市场，尤其是在发展最快的亚太市场。在中国市场，航空运输成为迅速发展的中国运输业市场中的重要运输形式，并且在整个运输周转量中比重逐渐增长，成为世界航空货运最具发展潜力的市场。据民航总局预测，到2010年，我国的航空货运将增加到470吨，平均年增幅为10%，届时中国市场成为世界航空物流市场的一个亮点。
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