现代物流发展趋势规划(doc 47页)

现代物流发展趋势规划目录：
一、现代物流发展现状与趋势预测
（一）发展现状 
（二）面临的主要问题
三）发展趋势与需求预测
二、指导思想、基本原则与发展目标
（一）指导思想  
（二）基本原则
（三）发展目标
 三、主要节点布局与建设

 

现代物流发展趋势规划内容提要：
    全市物流节点分三个层次，前两个层次统称物流中心。第一层次是综合性的、大规模的节点，为区域物流体系的中枢，在节点之间能够进行快速、直达、大量干线运输，尤其是多式联运的干线运输；第二层次是某一区域、某一专业范畴的综合性大型物流节点，可以与干线运输相衔接，也可以从第一层次转运；第三层次一般称为配送中心，主要面向最终用户末端运输的规模适应于需求的专业性物流节点。台州物流量主要集中在市区及温岭、临海、玉环等地，规划在上述地区多种运输方式的衔接区位选址规划七个第一层次节点，作为台州整个物流体系的中枢：①椒江海门港物流中心（由葭芷、外沙、椒北三个区块组成）、②路桥螺洋物流中心、③台州国际物流中心（岩）、④温岭大溪物流中心、⑤玉环大麦屿港物流中心、⑥市区滨海工业组团物流中心（金清）、⑦临海大田物流中心。    结合台州城市形态、交通运输网络布局及各市县经济发展状况，在城市不同方位、多种运输方式衔接地，及高速公路汇集处，配套规划了九个物流中心，作为第二层次节点：①椒江大陈岛油气物流中心、②黄岩院桥物流中心、③温岭松门物流中心、④三门健跳港物流中心、⑤仙居白塔物流中心、⑥三门珠岙物流中心、⑦天台新城物流中心、⑧玉环楚门物流中心、⑨仙居下各（临海白水洋）物流中心。    配送中心是面向最终用户末端运输的专业性物流节点，辐射范围小，宜尽量缩短配送平均距离；专业配送中心的数量、规模与布局，应由市场来决定，区位选择应在符合城乡建设等相关规划、协调各方关系的前提下，赋予业主更多的自主权。第一层次和第二层次的节点均已考虑了配送功能，为周边地区提供快速、便捷的配送服务。　　    椒江海门港物流中心。位于经济发达的椒江区，背依浙江省台州经济开发区、浙江省化学原料药基地等椒江区各特色产业区，紧邻台州市海门港，具备仓储、包装、装卸搬运、增值加工、配送、多式联运中转、集装箱物流保税及监管、交易和信息服务等功能。该节点由葭芷、外沙、椒北三个区块组成，其中外沙区块现状为集装箱、外贸码头，可整合现状零散的外贸码头仓库，逐步发展成为以外贸货物及集装箱货物为主的物流中心；葭芷区块已开工建设，占地约2km2；椒北区块将以临海港区的开发为依托，重点为浙江省化学原料药基地、台州中心渔港的水产品及杜桥一带特色产业和将要开发头门港区配套。中心定位为水陆转换，港口、城市依托型，对内辐射台州全境和周边县市，对外可通达沿海各港口。    路桥螺洋物流中心。位于台州路桥主城区，工业发达、商贸繁荣，现有各类市场76个，年交易额上百亿，“十五”期间工业层次将继续提升，工业布局在空间上将进一步聚集，一批全国性和区域性的专业化产业区将逐步形成。中心依托甬台温铁路在台州境内设置的一级螺洋货运站，经甬台温铁路可连接相邻的杭甬线、沪杭线、浙赣线、及即将动工的温福线，可与全国铁路网衔接，主要承担台州对外中长距离货物运输和甬台温地区间货物交流运输。中心定位为铁路公路转换，城市依托型。

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