论我国高铁架运提成套装备发展之路(PDF 56页)
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论我国高铁架运提成套装备发展之路(PDF 56页)内容简介
3.1 总体结构设计
3.1 概述
3.1.1 总体结构组成
3.1.2 总体结构的力学行为和整车倾覆稳定性设计
3.1207 10
3.2 3.2 动力系统 动力系统
3.2 TLC900 型运梁车主要性能指标
3.3 液压系统
3.4 电气系统
3.4.1 电气控制系统
3.4.2 自动辅助驾驶系统 .
3.4.3 遥控操作系统
3.4.4 定位和防撞系统
3.4.5 故障报警与诊断系统 故障报警与诊断系统
3.5 制动系统
3.6 转向系统A 平地牵引力
A 平地运行最大功率计算
A 根据重载爬坡工况，液压马达选型计算
A 液压泵排量计算
A 滚动阻力
B 发动机功率计算
B 地面附着力
B 坡度阻力
B 坡道牵引力
B 选取液压泵：力士乐 A4VG180,最大排量180ml。
B 重载爬坡工况，液压马达工作压差计算
C 发动机选型
C 平地启动牵引力
C 重载爬坡工况，马达总流量计算
Ci M —在基本结构中，i 点作用虚拟单位力时各角弹簧所产生的弯矩或反
Cj M —在基本结构中，j 点作用虚拟单位力时各角弹簧所产生的弯矩或反
CP M —外载荷在基本结构中角弹簧所产生的弯矩或反力矩；
CP N —外载荷在基本结构中线弹簧所产生的轴力或反力；
D 坡道启动时牵引力
D 重载平地液压马达排量和马达总流量计算
D 风阻力
..............................
3.1 概述
3.1.1 总体结构组成
3.1.2 总体结构的力学行为和整车倾覆稳定性设计
3.1207 10
3.2 3.2 动力系统 动力系统
3.2 TLC900 型运梁车主要性能指标
3.3 液压系统
3.4 电气系统
3.4.1 电气控制系统
3.4.2 自动辅助驾驶系统 .
3.4.3 遥控操作系统
3.4.4 定位和防撞系统
3.4.5 故障报警与诊断系统 故障报警与诊断系统
3.5 制动系统
3.6 转向系统A 平地牵引力
A 平地运行最大功率计算
A 根据重载爬坡工况，液压马达选型计算
A 液压泵排量计算
A 滚动阻力
B 发动机功率计算
B 地面附着力
B 坡度阻力
B 坡道牵引力
B 选取液压泵：力士乐 A4VG180,最大排量180ml。
B 重载爬坡工况，液压马达工作压差计算
C 发动机选型
C 平地启动牵引力
C 重载爬坡工况，马达总流量计算
Ci M —在基本结构中，i 点作用虚拟单位力时各角弹簧所产生的弯矩或反
Cj M —在基本结构中，j 点作用虚拟单位力时各角弹簧所产生的弯矩或反
CP M —外载荷在基本结构中角弹簧所产生的弯矩或反力矩；
CP N —外载荷在基本结构中线弹簧所产生的轴力或反力；
D 坡道启动时牵引力
D 重载平地液压马达排量和马达总流量计算
D 风阻力
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