大桥跨浍河系杆拱桥专项安全施工方案培训资料(doc 81页)

内容摘要
一、工程概况
1、工程概况：京沪高速铁路淮河特大桥跨浍河主航道设1-96m系杆拱桥，具体墩号为：995号、996号，这两个桥墩均为水中墩，其中995号墩处水深5.5m，墩中心距离河岸9m，该墩有11根φ2,0m、长72m的钻孔灌注桩，承台结构尺寸为：12.2×20.6×4m，墩身为实心墩，墩高18.5m；996号墩处水深4.5m，墩中心距离河岸16m，有11根φ2.0m、长70m的钻孔灌注桩；承台结构尺寸为：12.2×20.6×4m。墩身为实心墩，墩高18m；995号墩、996号墩承台顶面在河底局部冲刷线下。上部结构为1-96m系杆拱，拱高20m。
浍河作为淮河的一个支流，航道处目前水面宽度130米左右（高速铁路过河处），水流不是很急，该河作为淮河泄洪区，每年7、8、9月份雨季。据我们现场调查近几年平均洪水位为：19m，河大堤堤顶标高平均21.5m。梁底标高26.63m，每年洪水持续时间超过1.5个月。995号、996号桥墩均采用11根2.0米钻孔灌注桩群桩基础,承台底面标高分别为:6.78m（995号墩）、7.405m（996号墩）。
2、设计标准
铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h；线间距：5.0m；最小曲线半径：一般7000m；困难5500m。最大设计坡度：20‰；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。
3、总体施工方案

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