某年度重型汽车市场分析及市场展望(doc 17页)

某年度重型汽车市场分析及市场展望内容简介：
　２、 市场需求继续保持专用化发展的方向，专用汽车市场份额进一步扩大。
　　１）载货汽车（平板车）需求下降，１－９月销售５２４８４辆，同比减少１９．８％。主要原因：不适应专业化运输的要求，工作效率和使用效 益与专用车相比处于弱势。载货汽车大部分以底盘形式出厂，载货车底盘大部分将改为专用车，因此，实际载货车的销量还要低于统计数。
　　２） 自卸汽车继续快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。
　　主要原因：①固定资产投资强劲增长，巨大的投资（建设）规模奠定了自卸车市场需求基础。②自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展。
　　３） 牵引汽车保持较快发展，已成为长距离公路运输的主力车型。
　　４） 厢式汽车在无裸露运输要求下快速发展，是今年市场的主要亮点之一。
（二）市场格局与形势分析
　　当前，重型汽车市场上以三大国产重型汽车即解放重型车、东风重型车和中国重汽斯太尔重型车为代表（除了北方奔驰等引进产品外，其他厂家的产品基本是对这三大品牌的衍生或模仿）。
　　为了便于分析，我们根据产品主要配置将重型汽车划分为中重型和重型两大类。中重型车后驱动桥的轴荷为１０Ｔ或１０Ｔ加强型，发动机功率在２６０马力以下，主功率段在２１０马力—２４０马力，载重吨位一般在１５吨以下。重型车后驱动桥轴荷１３Ｔ，发动机功率在２６０马力以上，主功率段在３００马力左右，载重吨位一般在１５吨以上。
　　解放、东风及其模仿衍生产品基本属于中重型（重型汽车），中国重汽的斯太尔及其它用斯太尔技术生产的产品（以及北方奔驰等）属于重型车。我国重型汽车市场结构以较低吨位的中重型为主，中重型市场庞大，构成当前重型汽车市场的主要部分。在２０００年—２００２年重型车市场高速发展阶段，中重型销量从９９年的３５７３７辆发展到２００２年的２０８８７７辆，但是从２００２年下半年后，中重型市场需求降温，２００３年则处在下降中。
　　重型市场有所不同，市场启动时间比中重型晚一点，但在今年重型汽车整体市场走软的形势下，仍保持了强劲增长的势头，１－９月销量同比增长７２．８％。
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