汽车产业研究报告(doc 27页)

汽车产业研究报告内容简介：
    我国继《缺陷汽车产品召回管理规定》(或称《规定》)出台之后，国家质检总局又公布了《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》、《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》和《缺陷汽车产品监测与实验监督管理办法》等4部配套实施细则，以确保《缺陷汽车产品召回管理规定》的顺利实施。但是《缺陷汽车产品召回管理规定》的实施，能否使汽车产业，特别是国有汽车企业不堪重负，从而影响发展速度；汽车召回制度的建立有何必要性等等，很多问题都需要我们进行再次深入冷静的思考。
    我国虽然在某年3月颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，但从反馈意见和现状来看，实施汽车召回还面临一些问题。
信息缺失使得召回制度的效益大打折扣
实施《缺陷汽车产品召回管理规定》，首先要解决行业信息缺失问题。按照国内对汽车使用年限的规定，缺陷汽车产品管理中心要求汽车厂家提供1994年10月1日以来出售汽车产品的全部信息，包括车主姓名、身份证号码、联系方式、车辆VIN号码、车辆配置等信息。目前国内汽车厂商的现状或者根本没有完整的用户信息资料，或者信息资料的保存采用的是纸制形式，整理起来十分困难，这些都给缺陷汽车产品管理中心在实施《缺陷汽车产品召回管理规定》时进行信息查询、检索和管理带来极大的困难。而信息缺失的最大问题还出在二手车市场，要获得几次易主车辆的车主信息，只能求助于车辆管理部门，但目前车辆管理部门的信息系统与缺陷汽车产品管理中心的信息系统还没有形成联动。如此的信息缺失是汽车召回制度所面临的一个尴尬的问题，当务之急是着手建立完整的信息体系。无论是政府还是企业都应该认识到信息化建设是—项长期的战略性投资，而不仅仅是—个—次性消费型项目。主要措施应该包括汽车主管部门之间信息系统的互联，使部门之间能够进行有效的信息沟通；厂商建立完整的销售档案，完善车主信息管理，建立以厂商为核心的销售体系，并且加强汽车厂商与销售系统的信息交流。

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