发动机机械结构介绍(PPT 46页)

1.概述
2.机体组件
3.配气机构
4.润滑系统
5.冷却系统
6.进气系统和排气系统
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，
再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
组成
1、机体组
2、曲轴飞轮组
3、活塞连杆组
承受机械载荷：
1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力
2、汽车行驶中产生的冲击力。
气缸体类型
平分式：油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。
机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。
龙门式：油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。
整体式：气缸直接镗在气缸体上，强度和刚度好，
能承受大负荷。成本高。
镶嵌式湿式
外壁直接与冷却水接触。散热良好、冷却均匀、
加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水。
镶嵌式干式
外壁不直接与冷却水接触。强度和刚度都较好，
加工复杂，拆装不便，散热不良。
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