关于廉价航空公司中国生存的调查(doc 11页)

关于廉价航空公司中国生存的调查内容提要：
据熟悉王正华的业内人士透露，王本人非常节俭，不打高尔夫，对奢侈品没兴趣。出差如果春秋航班没有座位，又买不到打折机票，他就坐火车去。公司内部对于出差机票折扣有非常严格的规定。会议室里没有空调，甚至没有一把椅子，开会都是从外面工位上临时拉几把椅子来。
除了这些细节上的节省之外，事实上，春秋航空从一开始就已经确定了两个“省大钱”的运营模式。一是100%机票直销，省去了进入中航信系统的费用和代理费用，王正华介绍，这一笔为春秋每年节省了大约1亿元人民币。一般而言，航空公司通过层层代理的方式销售机票，成本约是票面价格的7%—16%不等，而直销成本低于1%。
二是和春秋旅行社捆绑发展的模式。春秋旅行社由王正华于1981年成立，发展至今已经在国内多条旅游线路上占据了可观的市场份额，成立春秋航空也是为旅行社服务，旅游线路开到哪里，飞机就飞到哪里。据张武安介绍，2005年春秋航空刚开航时，70%以上的座位都是直供春秋旅行社，30%的机票零售。4年多后的今天，这个比例刚好反了过来：30%归旅行社，70%零售。但一些热门旅游目的地，比如三亚，春秋航空每天有数10个航班从全国多个城市飞往三亚，这些航班100%由春秋旅行社包下来，非常火爆。“我们自己要几个座位都得找旅行社的人。”张武安说。
国内四大航（国航、东航、南航、海航）年度财务报表中披露的平均客座率都在70%—80%左右，而春秋航空的客座率却高达95%以上。这个数字在国外航空公司也是罕见。春秋航空高客座率的法宝之一就是30%以上、旅游线路100%的座位供给自有旅行社。

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