中国航空货运企业发展战略研究论文(PDF 77页)

2、不保密( )
2、东航货运服务产品单一，同质化严重，顾客忠诚度低，没有核心竞争力。
2、主基地机场的区位优势
2、从运输量角度看，2005年国内航空公司仅完成国际货邮吞吐量58．8万吨，
2、以新建或并购货代的方式在东航股份分公司或子公司所在基地建立区域性
2、加入WTO将迫使我国航空货运企业面临整合和重组，外资进入我国航空
2、加入WTO有利于我国航空货运企业跨地区、跨行业、规模化、网络化经
2、国外强大竞争对手加速扩张。
2、增值服务能力不足，服务质量的比较优势不明显
2、外国航空公司
2、庞火的航线和销售网络；
2、开展航空物流增值服务，
2、得天独厚的基地机场区位优势。
2、整合全货机业务与客机腹舱业务，完善航线网络，将东航股份公司客机
2、熟悉产品的市场、用户及同行业竞争情况，可以全面把握市场，获取竞
2、组织结构设计不合理，三家子公司竞争大于合作。
2、进行准确的市场定位。市场定位的目的是为企业及其产品创造出并维持
2、通过平台建设将实物流、信息流、资金流合一，使物流服务更具延展性、
2、通过资本市场融资加速发业务转包中货航，整合全货机
2、长期规划中的业务范围可以是物流的运输、增值的单项服务，也可以两
2、长江三角洲区域的产业结构特点给东航货运带来机遇。
3、2004年9月《内地和香港特别行政区间航空运输安排》正式签署。执行
3、上海枢纽港建设，为货运航空提供跨越发展契机。
3、信息技术水平有限，没有统一的航空物流信息平台
3、加入WTO有利于加快我国航空物流管理体制、航空物流产业结构的改革
3、发展多式联运。加强与政府部门的联系，大力发展海、地、空联运，以
3、国内市场运作的品牌优势
3、国内竞争对手迅速发展。
3、国内航空公司
3、国际货运如此，整个货运市场形势也不乐观。因为自1995年至2006年，
3、在普通服务的基础上丌展增值服务，提供比普通服务更精益的物流服务，
3、庞大的航线和销售网络。
3、我国航空运输业明显存在法律法规体系不健全、立法落后的现象。建立
3、收购分、子公司的仓储资源，将服务链延伸到分、子公司基地。新的中
3、确立自己区别于其他航空货运企业的核心竞争力以及能够给客户带来的
3、绩效考核系统设计不合理导致企业出现短视行为。
3、较强的资本运营能力； 足：6、物流吲区建设面临瓶
4l架，货机所占的比例仅有4 11％，”运力水平较低，客货芨展失衡。
4、WTO带来的竞争压力将迫使我国航空运输企业转变观念，加快建立现代
4、中国民航总局2004年4月出台了《关于加快中国航空货运若干政策措
4、得天独厚的区位优势；
4、提高信息服务水平。东航应加大对信息化建设的投入，以客户为中心，
4、新型合资、民营航空货运企业
4、行业会计政策的改变减低了年度固定成本的分摊。
4、货机运力不足，准点率表现不佳。
4、货运航线网络中枢建设速度缓慢
4、较强的资本运营能力。
4、近年国内、境外航空公司在华国际货邮进出港量对比表(表5)数据表明，
4、顾客趋向于一体化物流服务。顾客需求不断发生变化，顾客由原来只需
5、人力资源战略管理
5、加入WTO有利于引进外资，推动现代化的管理技术和方法在航空物流业
5、地面服务整合能力不足。
5、缺少多式联运体系，各种交通运输方式之间缺乏衔接
5、航油和航材行业垄断性经营格局没有完全打破。
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