轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究(PDF 64页)

内容摘要
第一章绪论
轨道交通是一个集合概念，是在城市及都市圈范围内运行的一种以电力为牵引动力．采
用轨道作为车辆导向、以列车编组方式快速高密度运行的大、中运量快速客运方式的总称。
城市轨道交通一般可按其运量和技术特征划分为地铁、轻轨和区域快速铁路(包括市郊铁路)
三种形式【1 J。本文的研究对象轨道交通指的是地铁。轨道交通具有安全舒适，快捷高效．节
能环保的特点，发展轨道交通是建设高效、可持续发展的综合交通体系的关键。在国际上．
轨道交通是一个备受关注的研究领域。近年来，随着我国北京、上海，广州和深圳等大城市
的轨道交通建设项目的铺开，国内对这个研究领域的关注程度也日益增加。事实上，对城市
轨道交通项目的研究是一个涉及多学科的研究体系，涉及的学科涵盖经济学、社会学、城市
规划、法律、交通工程等；其关注的主体既包括代表社会整体利益的决策者，也包括特定的
社会集团(例如轨道交通项目的投资者，房地产开发商或者普通市民)：研究的对象包括己
建成的城市轨道交通线路和待建项目等。如图1．1所示。
图1．1城市轨道交通的研究体系‘2】
在这个研究领域中，城市轨道交通项目对周边房地产项目价格的影响涉及多个相关课
题，是一个热门的基础性研究课题，也逐渐引起了国内各方面的关注。本论文尝试以南京城
市轨道交通建设为背景，并将视角集中在南京地铁一号线．以之为例探讨城市轨道交通对周
边房地产项目价格的影响，考虑到数据的可获取性，本文的研究对象南京地铁～号线周边的
房地产项目主要指的是住宅项目。这～课题的意义主要有以下几个方面：
1．1．1轨道交通项目评价体系的基础
城市轨道交通建设涉及城市形态和社会经济格局的重大变化，会带来巨大的空间效应、
社会效应和经济效应。但我国目前对城市轨道交通带来的各种效应缺乏全面的认识和相应的
评价方法。实际上，多种效应的评估均涉及或包含对轨道交通项目对周边房地产价格的影响
评估。例如，生成效应中，使用者获得的效益(例如交通时间的节约)可以通过将交通时间
的节约资本化成站点周边住宅的价格差来间接测量；非使用者获得的外部效应则包括周边住
宅价格的上升；财政转移效应中，轨道交通部门获得的联合开发收入则涉及其在沿线的拥有
开发权的房地产的价值；治线房地产税收的增加的评估更是需要直接评估轨道交通沿线房地
产的升值情况口J。随着国内城市轨道交通的发展，对轨道交通项目对房地产价格的效应的评
估将越来越重要。因此需要探索评估国内的轨道交通项目对房地产价格的影响的方法。

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