物流中心选址的双层规划模型及算法研究(PDF 58页)

内容摘要
第一章绪论
现代物流业是把握竞争优势的有效方式，将为国民经济在高起点上持续发展
提供基础动力。在经济全球化和信息化的推动下，现代物流业已经从为社会提供
传统运输服务，扩展到以现代科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。目
前，许多发达国家和地区已经形成了比较成熟的物流管理理念、先进的物流技术
和高效的物流运营系统。进入21世纪的中国，必将加快现代物流的发展，以此
增强企业的竞争力、优化资源配置、提高经济运行质量，从而推动我国经济持续
健康发展。
物流的概念最早产生于美国，其后在欧洲和日本也得到了广泛的应用。目前≯
我国物流理论研究和实践都处于起步阶段，同国外先进水平相比仍有相当大的差
距。但是随着国民经济的发展，物流业越来越被人们重视，许多城市都把物流业
作为重点发展的产业。物流作为“第三方利润’’源泉，现已成为众多专家、学者
和企业的研究热点。
在物流网络中，物流中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物
流系统中有着举足轻重的作用，它是由集货、配货和送货三部分有机结合而成的
流通型结点，是利用订货、储存、包装、加工、配送、运输、结算和信息处理等
来满足用户需求，是从供应到消费过程中实现调节跟踪服务的主体机构，由此可
见物流中心直接影响着整个物流系统的效率与服务质量。因此在大力发展物流业
的同时，人们面临着一个共同的问题——物流中心如何进行合理选址。合理的物
流中心选址能节省费用，加快货物的流通，增加物流企业的收益。由于物流中心
选址的决策不仅直接关系到日后物流中心自身的运营成本和服务水平，而且关系
到整个社会物流系统的合理化，因此，物流中心的选址决策对于整个物流系统的
优化是个十分重要的问题。同时物流中心选址决策属于物流系统的长期规划，建
设地点一旦选定则很难改变，因此在进行物流中心选址决策中通常要全面考虑众
多影响因素，这使得物流中心选址问题一般都非常复杂，难以解决，通常需要将
定性和定量技术结合起来以寻求最合适的解决方案。
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