国际贸易及货物运输管理知识分析(PPT 137页)

国际贸易及货物运输管理知识分析(PPT 137页)目录：

第一节  货物的交付/装运（delivery/shipment）
第二节  交货时间

 

国际贸易及货物运输管理知识分析(PPT 137页)简介:

第一节  货物的交付/装运（delivery/shipment）
从严格意义上讲，二者是两个完全不同的概念
交货：有实际交货与象征性交货之分。
实际交货是指出口商将货物交给买方或置于买方控制之下，一般发生在买方所在地；
象征性交货则是以提交代表货物所有权的单据来表示完成交货义务，一般发生在货物装运地，发货人取得运输单据之时。
装运：通常指出口商将货物装上指定的运输工具，一般发生在出口商所在地。
按常用的六种贸易术语成交的合同，是象征性交货的合同，二者在一定意义上是一致的，往往将“装运”与“交货”当同义词用，“装运时间”也就等于“交货时间”。
以《2010通则》中的D组术语成交的合同，“装运”与“交货”就是两个完全不同的概念，“装运时间”也绝不等于“交货时间”。

第二节 交货时间
目的港（Port of Destination）是指最终卸货的港口。
FAS,FOB,CFR,CIF,DAT合同中，一般应规定港口；
FCA,CPT,CIP,DAP,DDP合同中，可规定内陆地点。

注意点：
出口时不接受以我国政府不允许进行贸易的国家或地区港口或地方为目的地
规定目的地须明确具体，一般不使用“欧洲主要港口”等
选定的目的港须是船舶可以安全停泊的
除非通过联合运输且联运承运人能够接受全程运输，一般不接受内陆城市为目的港
进口时，选择接近用货单位或消费地区的港口
大宗货物进口，采用CIF或CFR术语的，最好争取规定几个选择港

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