关于犀浦高铁的调研(doc 10页)

关于犀浦高铁的调研内容提要：
随着国民经济的增长以及大城市化的加快。各地区和城市都面对着大量的交通运输压力。为了解决城市交通运输的难题，轨道交通运输得到了重视和大力的发展。如今城市地下铁路、高速铁路都正在大力修建。成都作为一个城市人口庞大、工业发展迅速的大城市所面对的交通运输压力之大是不言而喻的。面对这样的难题，成灌高铁就孕育而生。此次调研主要针对成灌高铁中犀浦高铁站的车次、服务、基础设施进行调研。
背景：对于成灌高铁上的成都到都江堰路程来说“说远不远”指的是城市间的直线距离不长，“说近不近”指的是往返一趟的时间成本不低。在两者之间搭起一条“时空之门”，自上世纪初，就是许多有识之士的迫切梦想。如今，即将开通的成都到都江堰高速铁路，给出控制在30分钟内的全线旅程，让沿线居民的上班、下班、出外旅游更便利、更顺畅。
这条城际铁路，设计速度为200公里/小时（中心城区至郫县段120公里/小时）的电动车组，从中心城区上车，耗时不会超过30分钟就抵达青城山脚。电动车组将按8辆编组运行，从早到晚，最短3分钟的间隔时间就会发出一趟动车组，乘客基本上可以实现“随到随走”。成郫灌城际铁路每小时的运载量可以达到2万人，只比城市地铁略低。快速客运铁路的站点有土桥、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义、聚源、都江堰、中兴，最后抵达青城山镇。其中，犀浦、郫县、都江堰、青城山镇将是沿线的主要站点。

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