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汽车营销案例大全(最新精编)(13个ppt,9个doc)

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市场营销大全
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汽车营销案例,营销案例大全
汽车营销案例大全(最新精编)(13个ppt,9个doc)内容简介

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汽车营销案例大全(最新精编)(13个ppt,9个doc)目录:
一、 某年2月份莫遥汽车营销信息简报
二、 某年4月份莫遥汽车营销信息简报
三、 东风汽车公司信息系统建设方案之载重车公司营销管理系统建设方案 
四、 东风汽车某零部件企业的营销战略
五、 东风汽车策划案例
六、 中华汽车SAVRIN定位改变之分析及营销策略建议 
七、 中国汽车市场调研和营销模式分析
八、 某汽车汽车公司案例
九、 全新金杯皮卡、SUV上市
十、 力帆汽车营销体系构建提案 
十一、 十大最具创意汽车营销案例
十二、 品牌上市广告营销案例 
十三、 奇瑞V5整合营销策略
十四、 学习跨国公司优秀营销惯例-提高微车汽车营销水平
十五、 征战中国大市场
十六、 汽车展会讲稿
十七、 汽车市场营销-汽车市场营销环境分析 
十八、 汽车市场营销模式 
十九、 汽车运输企业营销管理
二十、 汽车销售培训资料
二十一、 某汽车2000策略
二十二、 让客户满意汽车营销师的最高境界

 

汽车营销案例大全(最新精编)(13个ppt,9个doc)内容摘要:
其中《品牌上市广告营销案例》简介如下:
1、 实施项目单位的性质
  某汽车中国 某汽车中国是大众集团某汽车公司在中国的子公司。建立于1988年,负责某汽车品牌进口车在中国的整车及零部件的市场营销及售后服务。自建立以来,某汽车中国成功地在中国销售了10万辆进口某汽车轿车。目前为止,中国市场已经成为某汽车公司在亚洲最大的市场。
  罗德公共关系有限公司 罗德公共关系有限公司全球性公关公司,总部设于纽约。罗德公关有限公司拥有50多年历史,是世界第二大独立经营的公关公司。营业额超过5,000 万美元,在世界各地拥有800多名员工。其全球范围经营的业务涉及消费产品的营销、企业形象管理、危机管理等。罗德亚洲公司创建于1989年,在中国业务发展已12年时间,在北京、上海、和香港设有办事处,代表诸多行业的著名跨国公司开展公关活动,具有在全国各地管理公关项目的丰富经验。12年来罗德公司与全国各地的媒体建立了密切关系,具有非常强的媒体控制力。该公司聘用中国雇员作为主要业务骨干。2000年,盖洛普中国咨询公司所做的调查与评选中,罗德公司被评为中国汽车行业内实力最强、影响最大的公关公司。目前在汽车行业内主要汽车客户是某汽车中国、一汽-大众某汽车。
2、面临的挑战和机遇
  某汽车A8轿车是某汽车公司计划2001年向中国市场推出的三款产品之一。在国内的销售对象是政府高级官员、外交官、商界领袖及社会名流等一批上层人物。
  某汽车A8轿车是某汽车豪华轿车系列中价格最昂贵,技术最先进的最高档旗舰产品,也是某汽车与某汽车S级轿车和某汽车7系列轿车相抗衡的法宝。在中国,豪华轿车市场还在成长中,与经济型轿车和中档轿车相比,市场规模还较小。尽管如此,竞争却非常激烈。Audi、Merceds-Benz、BMW、Volvo等国际知名品牌分割豪华车市场。值得注意的是,在豪华轿车市场,品牌知名度是这几大厂商主要竞争手段。

其中《东风汽车某零部件企业的营销战略》简介如下:
电子转向系统
  汽车工业正在面临着转向技术的革命。多年来,动力转向技术主要集中在液压系统上,但是由于具有燃油消耗和物流方面的优势,如今市场需求偏向于电子动力转向系统。根据德尔福公司的预期,到某年全世界售出的车辆中有10%装配电子动力转向系统,日本精工株式会社(Koyo Seiko)也期望电子动力转向系统能有成指数倍的增长。据预测,到某年,30%以上的新车(约2000万辆)将装配电子动力转向系统。展望未来,TRW公司预言,到2010年,全世界50%以上的轿车将把电子辅助与转向系统相结合。
    电子转向系统之所以获得强劲的市场增长主要是因为电子转向系统更经济、更轻、可回收且易于装配和安装。例如,TRW公司的电子辅助转向系统(EAS)省略了发动机与转向系统间的连接。它的移动性产品--EPHS(电子动力液压转向系统)采用无电刷电机代替了传统的齿轮齿条转向器中的驱动液压动力转向泵的普通的传送带及带轮。
    EPS (电子动力转向) 使EAS 技术前进了一步。一个完整的EPS模块包括马达、扭矩传感器、电子控制单元(ECU)和控制/诊断软件。
     EAS系统已经交付给车辆汽车商的工厂完成了全面的装配、预测试,只待投入市场。与传统的液压系统相比,电子转向系统省去了安装转向泵、传送带轮和各种软管的麻烦,此外,电子转向系统也不需要向系统中充入液压流体。
     既然像转向泵、软管和支架等零部件已经是不再需要的了,相应地贮存和装配的时间也就减少了。 TRW的研究表明:一般来说,装配一个传统的齿轮齿条式转向器至少需要7分钟,而装配一个EAS系统,则只需30秒。
     尽管液压转向系统在未来的几年内仍将在全球汽车市场中占据主导地位,但是由于具有燃油消耗和物流方面的优势,世界汽车市场对于转向器的需求将会逐步过渡到电子动力转向系统。因此,本报告既对当前的转向器市场做了分析,也对未来的电子辅助转向系统做了展望。


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