船舶进出通航安全保障评价研究论文(PDF 67页)

(1)LNG船舶在曹妃甸港区进出港通航环境的分析；
(1)一致性定性排序
(1)基本资料调研
(1)大型船舶最重要的一个特性是惯性冲力大。由于大型船的排水量
(1)应严格实施海上交通管制或VTS(船舶交通服务)系统，以确保在
(1)建立分类标准矩阵
(1)建议码头设施显示正确的灯号和声号，同时装设一些特殊性质的
(1)建设满足港口管理要求的监控配套设施及配备足够有效的应急资
(1)曹妃甸港区水域LNG船舶进出港通航安全影响因素识别
(1)波浪概况
(1)由于LNG码头尚未建成投产，本文在选择安全评价指标体系时，
(1)甸头区域。利用天然深槽形成大型深水码头岸线约5．9km，根据岸
(1)能见度iI
(1)船舶操纵宽度(航迹带)WH；
(1)薄膜型LNG船舶驾驶台视角较广：
(10)建立严格的船舶报告制度和应急响应体系，以使更有效地对船舶
(2)LNG码头除按规定配备工作灯外，建议配备设有摩尔斯信号的白
(2)LNG船舶在曹妃甸港区进出港安全管理的现状分析；
(2)大型LNG船在进入进港航道航行时应由交管中心实行临时交通管
(2)数学模型的建立
(2)曹妃甸港区大型LNG船舶通航安全保障评价模型
(2)构造单指标未确知测度
(2)码头前沿设计波要素
(2)研究如何对进出港的LNG船舶安全状况实施实时监控，进行实时
(2)航向稳定性较差：大型船尤其是大型液装船的航向稳定性不好。
(2)船与航道岸壁之间的富裕宽度(岸壁效应)WB；
(2)船舶交通组织：为避免危险情况的发生和提高船舶营运效率，依
(2)薄膜型LNG船舶船型瘦削，受风面积小，推进效率较高；
(2)西翼第一港池。规划港池内主要发展5～10万吨级泊位，东侧岸
(2)语气算子与相对权重
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