基于驾驶工作负荷的高速公路纵坡路段线形安全评价研究(PDF 66页)

3．1试验方案
3．1．1试验目的
3．1．2试验方法
3．1．3试验对象
3．1．4试验仪器设备
3．2试验路段选择
3．3试验样本量确定
3．4本章小结
4．1纵坡路段划分
4．2样本数据代表值选用
4．2．1下坡段驾驶员车速变化
4．2．2上坡段驾驶员车速变化
4．2．3样本数据代表值选用
4．3驾驶工作负荷影响因素分析
4．3．1线形的影响
4．3．2速度的影响
4．4模型的选用
5．12所示。
5．19和表5—20所示：
5．1纵坡段驾驶员LFNU和速度变化
5．1．1下坡段LFNU、速度、坡度和坡长关系分析
5．1．2上坡段LFNU、速度、坡度和坡长关系分析
5．2模型影响因素
5．2．1偏相关分析
5．2．2下坡模型影响因素
5．2．3上坡模型影响因素
5．3模型的建立
5．3．1下坡模型建立
5．3．2上坡模型建立
5．4纵坡路段极限坡度值建议
5．4．1驾驶员行车LFNU变化阈值的确定
5．4．2 85％位车速确定
5．4．2高速公路纵坡段极限坡度建议
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