汽车电器与电子设备--蓄电池(PPT 230页)

蓄电池的功用
1.1 蓄电池的构造与型号
1.1.1 极板组
1.1.3 壳体
1.1.4 联条
蓄电池的规格型号
1.2 蓄电池的工作原理
1.2.1 放电过程
1.2.2 充电过程
1.3 蓄电池的工作特性
1.3.2 蓄电池的充电特性
判断蓄电池充足电的现象
1.3.3 蓄电池的放电特性
1.4 蓄电池容量
1.4.1 额定容量
1.4.2 起动容量
储备容量
1.4.3 影响蓄电池容量的因素
1.5 蓄电池的故障及其排除
1.5.1 极板硫化
1.5.2 自行放电
1.5.3 极板短路
1.5.4 活性物质脱落
初充电
补充充电
1.6.2 充电方法
3、脉冲快速充电
怎样正确维护和使用蓄电池？
2.1交流发电机的构造
三相绕组的连接方法
2.2  交流发电机的工作原理
2.3 交流发电机的特性
2.4 电压调节器
2.4.2 电子电压调节器
2.7 交流发电机充电系的故障判断
交流发电机充电系的过电压保护装置
瞬变性过电压—抛负载瞬变
瞬变性过电压—磁场衰减瞬变
瞬变性过电压—点火系瞬变
瞬变性过电压—切换电感性负载瞬变
过电压的保护
第3章 起动系
3.1 直流串励式电动机及工作原理
3.1.2直流串励式电动机的工作原理
直流串励式电动机的工作原理
3.1.3 直流串励式电动机的特性
3.1.4 影响起动机功率和转矩的因素
3.1.5 起动机的规格型号
3.2 电磁操纵强制啮合式起动机
3.3 汽车用其他起动机
三、移动电枢啮合式起动机
3.4 电压转换开关
3.5 起动系故障诊断与排除
3.6 起动机的使用与检修
起动机基本参数的确定
3.2.1 功率
3.2.2 传动比的选择
3.2.3 蓄电池容量的确定
第四章 点火系
一、点火系作用
二、点火系种类
1． 传统点火系
2．电子点火系
第一节 传统点火系的组成及工作原理
4.1.1传统点火系的组成
4.1.2 点火系工作原理
4.1.3 汽车发动机对点火系的基本要求
4.1.3.1 能产生足以击穿火花塞间隙的电压
4.1.3.2 电火花应具有足够的能量
4.1.3.3 点火时刻应适应发动机的工况变化
影响最佳点火提前角的因素
第二节 传统点火系的主要元件
4.2.1 点火线圈
4.2.2 分电器
断电器
真空点火提前调节机构
4.2.3 火 花 塞
（2）火花塞的构造和类型
第三节 传统点火系工作特性及使用
4.3.2 传统点火系的工作特性
第五节 触点式电子点火装置
4.5.1 电感储能式电子点火装置
4.5.2 电容储能式电子点火装置
第六节 无触点电子点火装置
4.6.1 感应式脉冲传感器
4.6.2 霍尔脉冲传感器
4.6.3 光电式传感器
发动机周围的电力按如下周期循环
照明、信号与仪表显示系统的作用
照明与信号灯的种类和用途
前照灯
前照灯的类型
信号灯
第二节 汽车电喇叭
第三节 报警装置
报警装置
一、电流表
二、电压表
三、机油压力表
四、水温表
五、燃油表
六、车速里程表
七、发动机转速表
第8章 车身电器设备
8.1 电动刮水器及其控制电路
8.1.1 电动刮水器的组成及工作原理
永磁式电动刮水器
双速刮水电动机的工作原理
双速刮水电动机电路简图
自动复位装置的工作原理
8.3 汽车电磁波的干扰及防止
8.4 电动门窗
8.5 电动天窗
8.6 电动座椅
汽车电气线路的特点
导线
线束
线束的包扎
线束的安装
电源电路
起动电路
点火电路
辅助装置电路
电子控制系统电路
电路控制与保护装置
三、继电器
四、熔断器（熔丝）
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