聚酯纤维对SMA性能影响的研究(doc 6页)

一、原材料
二、试验与分析
三、结论

随着我国公路事业的迅猛发展，现代交通越来越向着密度大、轴载重、渠化交通的方向发展，因此对沥青路面面层的路用性能也提出了更高的要求。在众多改善面层使用性能的措施当中，在沥青混合料中掺加纤维添加剂更是国内外广大研究人员常用的一种方法。近年来日益推广的SMA（Stone Mastic Asphalt）混合料则主要以提高沥青路面的全面使用性能为设计理念，在高温稳定性能、低温抗裂性能、耐久性能方面表现出了优势。它与普通沥青混合料最大的区别就在于纤维稳定剂的使用。
通常根据纤维的种类的不同，纤维的掺量在一个范围内是变化的。在我国大部分SMA工程实例中，纤维掺量的确定更多的是依据经验设计，这样往往难以达到纤维的最佳掺量，同时，由于纤维的使用是SMA混合料设计的关键，因此确定最佳的纤维掺量有助于体现SMA优良的路用性能。本研究主要目的就是通过评价在聚酯纤维不同掺量下的SMA混合料的体积以及路用性能，找出使用该纤维的一个最佳掺量用于指导混合料的设计以及SMA路面施工。
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