转向系的结构与维修(doc 71页)

一、转向系的结构与技术参数
1.总体结构与工作原理
2.方向盘与转向管柱
3.转向系技术参数
二、转向系的维修
1.转向柱的拆装与检查
2.动力转向器的拆卸和安装
3.转向器齿轮密封圈的更换
4.转向油泵的更换
5.储油罐的拆卸
6.转向油泵V形带的调整
7.转向系统的检查
8.转向系常见故障与排除

 

一、转向系的结构与技术参数
1、总体结构与工作原理
桑塔纳2000型轿车的动力转向是在原机械式齿轮齿条转向器基础上增加了储油罐、液压泵、控制阀及动力缸。转向器和动力缸、控制阀组合成一体，故称为整体式动力转向器。其结构与原理分别如图7-1和图7-2和图7-3所示。
    控制阀为常流转式，上部的阀体为滑阀结构，阀体与小齿轮设计加工为一体。阀芯上有控制槽，阀芯通过转向齿轮轴上的拨叉来拨动。转向齿轮轴用销钉与阀中弹性扭力杆相连，扭力杆的刚度决定了阀的特性曲线，同时起到阀的中心定位作用。
    液压泵（叶片泵）的额定流量为6L／min，额定工作压力为104±4kPa，为了保证轿车在高速行驶时有较强的路感，泵的流量随发动机转速的提高呈下降趋势。为了保证转向系统的工作，防止液压系统工作压力超过允许的最大工作压力，在泵内装有一限压阀，当工作压力超过限压阀的额定值时，压力油通过限压阀卸压返回到吸油口。

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