高压安全操作培训讲义(PPT 105页)

学习领域1电动汽车维修安全操作学习情境2高压安全操作
网络结构就决定了从供电器（比如高压蓄电池）
到用电器（比如电机）的电能传输路径
网络结构
TN-系统+TT-系统
问题:如果从正极到壳体的导线出现故障，
那么无论当前行驶状态是什么，高压系统都会立即被切断（断电）。
IT-系统
由于是彻底绝缘了，所以就不会有电流经车身或者地流向蓄电池
优点:如果从正极到壳体的导线出现故障，IT系统不会被断电!
IT-系统出现等电位连接故障
IT-系统出现非等电位故障
第1个故障：无安全风险
第2个故障:电流可能会流经全身
等电位（电位均衡）
所有接触面应洁净且无油脂!
导线截面不可因电缆断裂而减小！
接触电阻大和电缆断裂时的影响
电阻增大了在出现故障时，因等电位而无保护作用了。危险!!
IT电网特点
车辆中所用的高压网络就是一种IT网。
高压正极和高压负极使用各自单独的高压线（高压电缆）。
高压正极和高压负极通过各自单独的导线与高压部件相连接，车身不用作地（搭铁）了。
这些导线都制成橙色的。
单芯高压电缆的结构
所有的高压电缆都是有颜色的，且有机械编码!
高压电缆的防护
空调压缩机用双芯高压电缆的结构
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