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通用桥式起重机安全技术培训课件(PPT 96页)

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安全生产
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通用桥式起重机安全技术培训课件(PPT 96页)内容简介
通用桥式 起重机安全技术
(1)箱形主梁
第三节起升机构
一、起升机构的构成及其工作原理
1、起升机构的构成
2、起升机构的工作原理
盘式制动器:
锥型制动器
实际上是锥形电
机与锥型制动器
二者融为一体的
结构,一般称为
锥形转子制动电
动机或锥型制动
电动机。它在电
动葫芦上即起驱
动作用又有制动
功能。
二、起升机构简要计算
1、起重静功率理论计算:
P静=GnU起/6000η(KW)
Gn---额定起重量(N)
U起--额定起升速度(m/min)
η--起升级构传动效率(0·85-0·9)
2、起重静功率经验计算:
P静=0·2Gn.U起(KW)
Gn---额定起重量(t)
三、起升机构的安全技术
1、起升机构必须安装常闭式制动器。
安全系数符合表规定:
常闭式制动器安全系数K
第四节大车运行机构
一、大车运行机构的传动形式、构成及工
作原理:
二、大车运行速度、制动行程的计算
1、大车运行速度计算:
u大车=πDn/i(m/min)(D-车轮直径)
(n-大车电机额定转速;i-大车减速机速比)
2、大车制动行程计算:
U2/5000≤S≤U/15
(U-大车额定运行速度,m/min)
例题:一桥吊大车额定速度100米/分,
求最大最小制动行程。
解:S最大≤U/15=100/15=6.66米
S最小≥U2/5000=100×100/5000=2米
三、大车运行机构安全技术
1)大车运行机构必须安装制动器,以
便使大车断电后在允许制动的行程范围内安
全停车。
限制大车的最小制动行程,即制动力矩
不能过大(制动器不能调得过紧),以防止
产生过大的制动惯性力而影响大车运行性能
及对起重机桥架造成的危害。 限制大车的最大制动行程,即制动器不
能调得太松,制动力矩太小,以确保起重机
能在规定的允许范围内安全停车。防止发生
碰撞事故。
当大车正常运行断电后的滑行距离超过
规定值时,应立即调整制动器。严禁开反车
制动停车。
2)制动器应每2-3天检查并调整一次。
分别驱动的运行机构,两端制动器应调整协
调一致,防止制动时发生大车扭斜啃道现象
产生,使运行时两端制动器完全松开而无附
加摩擦阻力,确保起重机正常运行。
3)大车应安装终端行程限位器,并相应在
大车行程两终端安装限位安全触尺,以确保在
大车行至轨道末端前触碰限位器转臂并打开常
闭触头而断电停车;同一轨道上两台起重机间
亦应安装相应限位安全触尺,当两车靠近时触
碰对方限位器转臂而打开触头断电,以防止两
大车带电碰撞。
4)桥式起重机桥架四角端部必须装有弹
簧式或液压式缓冲器,并于起重机每条轨道
末端设置装有硬木或胶垫的金属构架式的止
挡体(俗称车挡)。既能防止起重机脱轨,
又可吸收起重机运动动能,起缓冲减震并保
护起重机和建筑物不受损害的作用。
5)带有锥形踏面的大车车轮,通常用于
分别驱动的场合且应配用顶面呈圆弧形的轨
道,锥度的大端应靠跨中的方向安装,不得
装反。
6)大车车轮前方应安装扫轨板,扫轨板
的下边缘与轨顶面的间隙为10mm,用来清除
轨道上的杂物,以确保起重机运行安全。
二、小车制动行程的计算
U2/5000≤S≤U/20
(U-小车额定运行速度,m/min)
三、小车运行机构安全技术
1)小车运行机构必须安装制动器,以便
断电后在允许制动行程范围内安全停车。其允
许制动行程应符合上式规定。
2)制动器每2-3天检查调整一次。
3)小车行程的两端必须安装限位器,相
应在小车架底部装有限位安全触尺,确保在
小车行至终端碰撞限位器转臂而打开触点断
电停车。
4)小车架底部必须装缓冲器,并在主梁
两端腹板相应部位焊挡板,使之与缓冲器的
碰头对中相碰撞,以阻挡车体继续运行并起
缓冲作用。 5)在主梁端部之上盖板处应焊有止挡体,
以确保小车不脱轨掉道。
6)小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接
触,主动车轮踏面与轨顶面间隙不大于0.1mm
从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于0.5mm,
小车出现“三条腿”现象时,必须予以修理,不
可带病工作。
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通用桥式起重机安全技术培训课件(PPT 96页)