桥梁预应力施工智能化成套技术培训教材(PPT 94页)

国内某竣工于1994年的三索面独塔斜拉桥,曾为交通部85科技攻关项目，
设计使用寿命为50年，2011年12月，该桥被爆破拆除
纵向主梁切片照片
纵向主梁预应力管道压浆严重不饱满，
50%孔道钢束完全未被水泥浆包裹，30%孔道存在部分空洞。
某施工单位将一片存在裂缝的T梁准备进行架设安装
内因一：预应力张拉质量不合格
1、施加张拉力不准确。
2、张拉过程中预应力的损失过大
预应力钢筋与管道壁间摩擦引起的应力损失；
锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩引起的应力损失；
弹性压缩引起的应力损失；
预应力筋松弛引起的应力损失；
混凝土收缩和徐变引起的应力损失。
损失程度与张拉过程是否规范有关。
国内某大桥运行仅10年后，主桥箱梁腹板开裂，
中间三跨跨中底板横向贯穿开裂，跨中下挠严重。大桥最终于2005年拆除。
在桥梁的安全耐久性方面：
目前的现状是桥愈修愈多、愈修愈大，但桥梁的使用寿命却愈来愈短。
据统计2007～2011年五年内，全国共有37座桥梁垮塌，
平均每年有7.4座桥梁垮塌。其中13座在建桥梁发生事故，
致使182人丧生，177人受伤，在这37座桥梁中有60%的桥龄不足20年，
特别是2011年七月份不到十天时间内连续跨了4座桥，
有些桥梁寿命还不足12年，引起了全国震惊。
梳编穿束不当会严重影响
各绞线受力的均匀性
梳编穿束工艺现场培训
采用梳编穿束工艺，在熟练掌握后不仅不会耽误工期，还能大大提高工作效率。
2、预应力智能张拉技术
主要研究成果及技术特点
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