均匀性OE培训班讲义(PPT 43页)

内容摘要
一、轮胎的均匀性对车辆的影响
 轮胎是由纤维、钢丝、橡胶等多种材料复合而成的环状弹性体，由于生产工艺和设计因素决定轮胎是不完全均匀、对称的，这种不均匀性主要表现在轮胎的尺寸、力以及质量的不均匀。
1、轮胎的径向力偏差（RFV）是具有一定负荷的轮胎在以一定的速度滚动时胎冠的跳动力。径向力偏差越大，汽车的乘坐舒适性越差，容易引起驾驶员疲劳。
2、侧向力偏差（LFV）它主要反映轮胎的摆动性，侧向力偏差越大，会使汽车行驶时产生摆动，司机把握不住方向盘，影响其操纵稳定性，还会加速轮胎的磨耗。
锥度力（CON、跑偏力），是汽车行驶的操作中引起向某一方向的方向盘侧偏，有被拉住的感觉。汽车靠右行驶，跑偏力必须为“+”，汽车靠左行驶，跑偏力必须为“-”，若在同一辆汽车上，混装“+”和“-”的轮胎，尤其在前轮，高速行驶时就会发生事故。
轮胎制造的每道工序都有它自身制造的公差，导致轮胎圆周方向和断面方向上各部位的几何形状和力学性能的不均匀。

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