中国汽车出口存在九大方面问题(doc 19页)

中国汽车出口存在九大方面问题内容提要：
　第一，出口经营主体数量迅猛增加，2005年按照海关的统计汽车产品出口经营单位达到11000余家，平均出口额不到100万美元，整车出口大概是1025家，出口也是比较分散的，出口一辆的有170多家，出口不到10辆的700家左右，这种出口是完全没有售后服务，这也是做广告的，而且是活广告，这个问题比较多。
　第二，在整个汽车产品里面，还是以零部件出口为主，2005年的出口是88.9亿美元，占出口额的81.3％。
　第三，整车出口是以商用车为主，近两年开始小轿车出口大幅度增长。
　第四，出口市场向多元化方向发展。出口市场现在是207个国家和地区，整车出口是以发展中国家和地区为主，零部件出口是以发达国家为主。我们现在零部件的出口是逐步的由后市场向前市场正在转变，主要是以欧美为主，包括日本。整车主要是在中东、东南亚这些国家为主，我这里面可以给大家讲一下详细的一个市场的情况。整车出口市场第一市场是叙利亚，2005年是3万辆，第二是阿尔及利亚，第三是比利时，比利时主要是广本在那儿有一个厂，通过比利时那边出口或者转口，第四是伊朗，第五是苏丹，第六是俄罗斯，第七是越南，第八哈萨克斯坦，下面是乌克兰、沙特、古巴，大家可以看到我们整车出口市场主要是发展中国家为主。
　第五是以一般贸易方式为主，全年出口一般贸易战到62.8％，机电产品现在就是在26％左右，一般贸易，大部分是加工贸易。整车出口一般贸易达到73.5％。第六，整车出口是以自主品牌为主，外资品牌产品出口商量很少。这个很少如果是扣除广本，某汽车公司那个厂以外，我们是占90％左右，那个厂出口的数量不是最多，但是金额比较高，按金额来算份额比较大。整车出口汽车排序，2005年，第一是长城汽车，1.37万辆，海关按照整车报关的时候，按照这个来统计的，实际上整车出口数量比这个数字要大，第二是哈飞，第三是一汽，第四是奇瑞，第五就是本田，第六是海汽福田，第七是重庆长安，第八是昌河，第九是江陵公司，第十是吉利，第十一是江淮。第七个特点是出口完全实现自负盈亏，但盈利水平总体看是有限的。
　按照这些特点我们也可以看到有这么几个结论，这也是我个人的一点认识，第一，我国整车出口是以自主品牌或具有自主知识产权的产品为主，合资企业以国内市场竞争为主。从一定意义上讲，现在出口实际上是自己跟自己在竞争，如果说在国内的话，是各大汽车厂、跨国汽车公司进行竞争的话，包括进口车的竞争，国外更多的是自己和自己竞争。
 　　第二，整车出口市场是以发展中国家和地区为主。
　　第三就是轿车出口是以适应发展中国家中低端市场需求为主，就是说目前轿车整车出口包括我们的部分商用车的出口，在相当意义上是自己创造了需求，并不存在着和发达国家之间形成正面的冲突，我们还没有到那个档次。

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