高速铁路测量技术培训课程(PPT 96页)

桥梁墩台沉降观测频次
5.6沉降观测观测精度要求
1、水准网的观测按照国家二等水准施测，
采用单路线往返观测；根据国家一、二、三等水准测量规范，
往返测高差不符值、环闭合差 和检测高差较差的限差不超过下表规定。
往返测各项限差要求
5.7水准观测误差来源及削弱措施
6、沉降变形评估
6.1线下工程沉降观测自评报告
6.2线下工程沉降评估专家论证会
7、隧道施工测量
8、高速铁路测量专项检查
9、铁路测量数据计算
10、预制梁场施工测量
高速铁路控制测量简介
高速铁路的特点
良好的结构稳定性、连续性和平顺性
良好的结构耐久性和少维修性
减少工务养护、维修设施一旦基础变形下沉，
修复困难，要求有坚实、稳定的基础
绝对坐标系统,高精度三维框架
凸显了测量在工程建设中的重要性
高速铁路精测网为一次布设、统一测量、整网平差，
按铁道部的要求为“三网合一”，
即勘测、施工、运营维护三个阶段的控制网合用一个控制网，
满足勘测设计、建设施工、运营管理等各方面应用。

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